Transito vial

ESTELÍ, NICARAGUA

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Contenido

Introducción.        3

Localización geográfica y estado actual de la vía.        3

Objetivo general.        4

Objetivos Específicos        5

Metodología desarrollada.        6

Tasas de crecimiento.        8

Distribución Direccional del Tráfico        11

Máximo volumen horario        13

Procedimiento de datos de campo        13

Diseño  pavimento        15

Pavimentos flexibles        15

Resultados        17

PROYECCIONES DE TRANSITO        17

ESSAL        18

Capacidad  de  la  vía  y  nivel  de  servicio        20

Anexo        32

Anexo 1. Evidencia del conteo        32

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Introducción.

La ingeniería de transito se caracteriza por el estudio, diseño y ejecución de obras horizontales, respetando los reglamentos, parámetros y normas establecidos para la construcción de dichas vías; así mismo abarca la señalización vial con el objetivo de favorecer una movilidad de los usuarios y evitar los accidentes de tránsito.

Para el estudio realizado del aforo vehicular en la zona sub-urbana del municipio de Estelí se requería poner en práctica los conocimientos adquiridos en nuestro centro de estudio y prácticas de laboratorio. En el lugar obtuvimos datos de la vía tales como el ancho de carril, ancho de corona, ancho de hombro; este estudio lo realizamos con el fin de descubrir las condiciones y las limitaciones que tiene la vía actualmente.

Localización geográfica y estado actual de la vía.  

El tramo donde se realizó el aforo (ver anexo 1) está localizado en la salida norte de Estelí donde se encuentra el centro Universitario UCATSE Campus médico. Ver figura 1.

[pic 1]

Fuente: Google Earth.

Agregar el urbano

Al medir la vía se obtuvo los siguientes datos: hombro derecho= 0.5 m, hombro izquierdo= 0.4 m, ancho del carril derecho= 3.27 m, ancho del carril izquierdo= 3.32 m y una corona= 7.49 m.

Este tramo de carretera es parte de una de las vías más transitadas en nuestro país, por la cual día a día pasan centenares de vehículos en los cuales se transporta gran parte del comercio nacional, internacional y/o centroamericano; así mismo, productos de exportación e importación, siendo también vía de comunicación entre comunidades del municipio de Estelí y otros departamentos del norte del país.

Objetivo general.

Vincular la teoría con la práctica a través de la realización de un aforo a nivel  semiurbano en los principales corredores de Nicaragua que permita ser capaz de plantear soluciones  adecuadas  técnicamente.  

Objetivos Específicos

• Determinar  el  volumen  real de  la  hora  pico  y  los  factores  de  hora  punta  así  como  el  factor  de  expansión  a  través  de  datos  de  campo    para  determinar  el  tráfico  promedio  diario  y  factores  picos  horarios    a  usar  para  fines  de  proyectos.
• Realizar  adecuadamente  las proyecciones  de  TPDA  basados  en  estadísticas  de  aforos  del  MTI  y  publicaciones  del  Banco  central  empleado  metodología  de  factores  de  expansión  desarrolladas  para  el  cálculo  correcto  de  ESAL.
• Dominar  las  técnicas  de  levantamientos  para  inventario  vial  que  permita la  evaluación  de  las  condiciones  del  tráfico  vehicular  mediantes  la  determinación  del  nivel  de  servicio  actual    de  la  vía  y  el  periodo  para  el  cual  cambiará.  
• Evidenciar  habilidades  de  trabajo  en  equipo  con  espíritu  colaborativo,  respeto  y  tolerancia    para  la  solución  de  problemas  de  tránsito  que implican  el  trabajo  multidisciplinar

Metodología desarrollada.

A continuación se detalla la metodología desarrollado en la fase.

• Volúmenes   y clasificación.

Los volúmenes de transito es el número de vehículos que pasa por un punto a lo largo de una carretera o de un carril durante una unidad de tiempo determinado. Este se mide en vehículos por días, vehículos por hora, etc.

Se realizó un aforo de 12 horas  de manera manual para ello se utlizó el formato de conteo del MTI (figura2)

[pic 2]

Figura 2. Formato de campo para recolección de datos.

Al proyectar una carretera o calle es de vital importancia que se conozcan y estudien las variaciones periódicas de los volúmenes de transito al interior de la arteria vial constituyente de la infraestructura física o componente estático de los sistemas de tránsito, para así garantizar el adecuado funcionamiento de calles o carreteras. Para las vías ya existentes los resultados obtenidos de este estudio realizado servirán para estimar y plantear soluciones a problemas de tránsitos.

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