Ergonomia

Los Peligros:

> Se reduce de forma brusca la visibilidad, a veces de improviso.

> Se incrementan de forma considerable los riesgos de colisiones múltiples.

> En ocasiones, es imposible seguir circulando, incluso con buen equipamiento de luces.

RIESGOS GENERALES

Los riesgos más significativos, que se pueden dar en la conducción con niebla son:

Atropellamiento – Volcamiento - Choque por alcance -

Choque por poca visibilidad

IMPORTANTE

INFORMATIVO PREVENCIÓN DE RIESGOS SOBRE CORRECTA ESTIBA DE CARGA SOBRE CAMIÓN.

La correcta estiba de la carga transportada por los camiones, es un requerimiento esencial para la seguridad del tráfico rodado, ya que una carga mal sujetada, especialmente las más pesadas, suponen un riesgo tanto para terceros usuarios de las vía como para los ocupantes del propio vehículo de transporte.

A CONTINUACIÓN VEREMOS CÓMO AFECTA UNA MALA ESTIBA EN LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD DEL TRANSPORTE Y LAS VIAS DE TRANSITO

ACTIVIDADES PREVIAS AL CARGUÍO DE CONTRAPESOS

• El trabajador debe usar todos los Elementos de Protección Personal requeridos: CASCO DE SEGURIDAD CON BARBIQUEJO, ZAPATOS DE SEGURIDAD, GUANTES, LENTES DE PROTECCIÓN VISUAL, ARNÉS DE SEGURIDAD EN CASO DE SER NECESARIO.

• Se determina la carga a levantar (el peso de los contrapesos, los cuales se encuentran impresos en mismo) y determina qué tipos de material de izaje se usarán.

• Considerar el número de personal que estará involucrado en la maniobra, máximo 3 ayudantes, no más, ya que entorpecería la maniobra. Solo un ayudante debe realizar señales de mano al operador.

• Se debe realizar una minuciosa inspección de los elementos de izaje a utilizar (estado de eslingas, grilletes, cadenas de amarre)

MEDIDAS PREVENTIVAS QUE SE DEBEN ADOPTAR

Las cargas se deben es tibar y trincar correctamente de modo que no se ponga en peligro a las personas a bordo del vehículo, al medio de transporte , a otras cargas, a terceros y al medio ambiente.

La seguridad de la estiba y trincado de la carga requiere de una planificación, ejecución y supervisión adecuadas.

El personal encargado de los trabajos de estiba y trincado de la carga debe tener la competitividad y experiencia adecuadas.

El personal que planifique y supervise la estiba y trincado de la carga debe tener conocimiento práctico de la aplicación y del contenido del manual de trincado de la carga.

Las decisiones relativas a las medidas de estiba y trincado de la carga deben basarse en la experiencia y las peores condiciones meteorológicas que se prevean para el viaje proyectado.

En las decisiones que tome el Capitán relativas al gobierno del buque, especialmente en caso de mal tiempo, se debe tener en cuenta el tipo y la disposición de las cargas, así como los dispositivos de trincado,

procurando que aquellas limiten lo menos posible la habilidad de maniobra del buque.

6.7 En adición a lo establecido en la presente Norma, para los embarques de mercancías peligrosas se

observarán además las recomendaciones de estiba estipuladas para cada sustancia o grupo de sustancias en

el Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas (Código IMDG).

6.8 En caso de presentarse un siniestro o incidente, se procederá a aplicar los planes de emergencia o

contingencia adecuados.

Uno de los principios de física dice que cuando un vehículo se ve involucrado en algún

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