Aceite Multigrado
Enviado por calimenio • 13 de Septiembre de 2013 • 334 Palabras (2 Páginas) • 456 Visitas
Caracteristicas del Aceite Multigrado
Cumple con dos grados de clasificación SAE y por ello se puede utilizar en un rango más amplio de temperaturas que los aceites monogrados. Es decir, el mismo aceite puede ser utilizado tanto en temperaturas bajas (invierno) como en altas (verano).
La clasificación SAE para estos lubricantes usualmente está compuesta por dos números, separados por la letra “W” (winter): 5W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-50, etc. El rango de utilización de un aceite multigrado se obtiene por la superposición de ambas viscosidades, cuanto más amplio sea este rango más apto será el aceite para temperaturas extremas.
El aceite multigrado, en su composición química, contiene sustancias que reaccionan al calor, haciendo que aumente su viscosidad (delgado en frío, grueso en caliente). Ejemplo: SAE 15W-40, indican la viscosidad del aceite medida a -18 grados y a 99 grados, en ese orden, comportándose el mismo producto en frío como un monogrado SAE 15W y en caliente como un monogrado SAE 40.
Comparándolo con un monogrado SAE 40 y a una temperatura moderada de 20ºC, un multigrado SAE 15W-40 reduce a la mitad el tiempo de funcionamiento “en seco” de los árboles de leva a la cabeza (porque tiene la mitad de la viscosidad, es decir que fluye dos veces más rápido).
Por lo tanto, para una mayor protección en frío, se deberá recurrir a un aceite que tenga el primer número ( graduación “W” ) lo más baja posible, y para una mayor protección en caliente se deberá utilizar un aceite que tenga, como segundo número, una elevada graduación.
Si bien identificamos el grado SAE con el clima en donde es usado, también hay otras variables. Así, por ejemplo, un aceite de grado SAE 15W-40, por su baja viscosidad es generalmente más recomendable para motores nuevos, mientras que en un 20W-50 su uso es más frecuente en motores con bastante uso y muchos kilómetros recorridos ya que su alta viscosidad ayuda a sellar mejor los aros, cojinetes y guías sin que éste se escape y consecuentemente sea consumido. (fuente: APSA)
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