Aeronautica

aeronautica

INTRODUCCION………………………….3

DEFINICION………………………………4

HISTORIA…………………………………4

PIONEROS………………………………..6

PRINCIPIOS BASICOS…………………..7

¿Por qué VUELA UN AVION?..............8

COMPORTAMIENTO DEL AIRE………..9

INNOVACIONES…………………………12

CONCLUSION……………………………13

BIBLIOGRAFIA…………………………15

El ser humano empezaba a idear formas de volar ya antes del inicio de la investigación científica de la aeronáutica. Siempre ha querido volar. Las tres cosas que se necesitan para poder volar son la sustentación, el empuje (o propulsión) y el control.

En nuestro planeta hay muchas cosas que vuelan, el ser humano ha aprendido sobre el vuelo observando esas cosas. Existen dos tipos de vuelo:

• Vuelo planeado.- significa volar sin utilizar energía propia. Muchas cosas pueden planear por el aire. Hay semillas, hojas, y animales que se deslizan por el aire.

• Vuelo autentico.- es volar utilizando ya sea energía muscular, como las aves e insectos, o utilizando una fuente de energía externa como un motor, ejemplo de esto son los aviones y los helicópteros.

El cuerpo de los animales que vuelan tienen partes especiales que los ayudan a mantenerse y moverse a través de el aire, tienen alas y pesan poco. El ser humano a través de el tiempo ha intentado diseñar maquinas capaces de elevarse y volar, y para esto a copiado el diseño de los animales.

El aire es un fluido al igual que el agua aunque es mucho menos denso, suceden muchas cosas cuando un avión vuela a través del aire .

¿Qué es la aeronáutica? ¿Cuáles son los principios básicos? ¿Por qué vuela un avión? ¿Cómo se comporta el aire? Estas preguntas y mas se intentaran responder en este proyecto.

La aeronáutica es la ciencia o disciplina cuyo ámbito es el estudio, diseño y manufactura de aparatos mecánicos capaces de elevarse en vuelo, así como el conjunto de las técnicas que permiten el control de aeronaves. La aeronáutica también engloba la aerodinámica, que estudia el movimiento y el comportamiento del aire cuando un objeto se desplaza en su interior, como sucede con los aviones. Estas dos ramas son parte de la ciencia física.

No debe confundirse con el término aviación (referido al manejo de aviones), si bien en la práctica no es extraño oír cómo se utiliza un término para referirse al otro. Así, por ejemplo, es correcto hablar de "ingeniero aeronáutico", ya que se trata de una carrera de estudios, pero en cambio debe hablarse de "historia de la aviación"

El ser humano empezaba a idear formas de volar ya antes del inicio de la investigación científica de la aeronáutica. El primer intento científico de vuelo lo llevó a cabo Abás Ibn Firnas, en Córdoba, donde planeó desde una torre de la ciudad en dos oportunidades, primero con una amplia lona y luego con alas de madera y tela, en el siglo IX. Entre los científicos que iniciaron el estudio de la aeronáutica estaba Leonardo Da Vinci. Da Vinci estudió el vuelo de los pájaros para desarrollar esquemas para una de las primeras máquinas voladoras, a finales del siglo XV d. C. Durante siglos se dieron tímidos intentos por alzar el vuelo, fracasando la mayor parte de ellos, pero ya desde el siglo XVIII el ser humano comenzó a experimentar con globos aerostáticos que lograban elevarse en el aire, pero tenían el inconveniente de no poder ser controlados. Ese problema se superó ya en el siglo XIX con la construcción de los primeros dirigibles, que sí permitían su control. A principios de ese mismo siglo, muchos investigaron el vuelo con planeadores, máquinas capaces de sustentar el vuelo controlado durante algún tiempo, y también se comenzaron a construir los primeros aeroplanos equipados con motor, pero que, incluso siendo impulsados por ayudas externas, apenas lograban despegar y recorrer unos metros. No fue hasta principios del siglo XX cuando se produjeron los primeros vuelos con éxito. El 17 de diciembre de 1903 los hermanos Wright se convirtieron en los primeros en realizar un vuelo en un avión controlado. Durante la década de 1890, los hermanos Wilbur y Orville Wright empezaron a interesarse por el mundo de la aviación, en el año 1899 empezaron a fabricar planeadores. A finales de siglo, comenzaron a realizar sus primeros vuelos con éxito con sus prototipos.

Después de la realización de varias pruebas y vuelos con planeadores, los Wright decidieron en 1902 ponerse a fabricar un avión más pesado que el aire. Se convirtieron en el primer equipo de diseñadores que realizaron pruebas serias para intentar solucionar problemas aerodinámicos, de control y de potencia, que afectaban a todos los aviones fabricados en esa época. fabricaron un motor con la potencia deseada, y solucionaron los problemas de control de vuelo, a través de una técnica denominada alabeo, poco usada en la historia de la aviación, pero que funcionaba en las bajas velocidades a las que el avión volaría.

El avión que fabricaron los hermanos Wright era un biplano al que denominaron Flyer, fue el primer avión registrado en la historia de la aviación, dotado de maniobrabilidad longitudinal y vertical, excluyendo a los planeadores de Lilienthal, donde el control era realizado a través de la fuerza del propio tripulante.

El 7 de noviembre de 1910, realizaron el primer vuelo comercial del mundo. Este vuelo, realizado entre Dayton y Columbus (Ohio), duró una hora y dos minutos, recorriendo 100 kilómetros y rompiendo un nuevo récord de velocidad, alcanzando los 97 km/h.

No mucho después de haber sido inventado, el avión pasó a ser usado en servicios militares. El primer país que usó aviones con ese propósito fue Bulgaria, en ataques sobre posiciones otomanas durante la Primera Guerra de los Balcanes. Pero la primera guerra en la que se usaron aviones en misiones de ataque, defensa y de reconocimiento, fue en la Primera Guerra Mundial. La tecnología relacionada con la aviación avanzó rápidamente debido a la guerra. En el período de entreguerras se desarrolló toda la tecnología relacionada con la aviación, realizándose importantes avances en el diseño de aviones, y siendo el momento en el que comenzaron a operar las primeras líneas aéreas.

Después del fin de la Segunda Guerra Mundial, la aviación comercial pasó a desarrollarse de manera independiente a la aviación militar. Las empresas fabricantes de aviones pasaron a crear modelos especialmente diseñados para el transporte de pasajeros, se desarrollaron motores turbohélices, que eran propulsores capaces de generar más de tres mil caballos de fuerza. El estadounidense Charles Yeager se convirtió en la primera persona en sobrepasar la velocidad del sonido, el 4 de octubre de 1943, pilotando un Bell X-1 bautizado como Glamorous Glennis. La investigación en la aeronáutica moderna es principalmente controlada por corporaciones independientes y universidades. Existen también diversas agencias gubernamentales que estudian la aeronáutica; entre ellas, la NASA, en los Estados Unidos, y la Agencia Espacial Europea, en Europa.

Aunque buena parte de los inicios de la aviación se baso en las hazañas de Wilbur y Orville Wright, estos dos hermanos estadounidenses no fueron los únicos en experimentar a principios de siglo con artefactos voladores más pesados que el aire. He aquí otros pioneros.

• Alberto Santos-Dumont nació el 20 de julio de 1873 en Minas Gerais (Brasil). De joven se mudó con su familia a París, donde estudió física, química, mecánica y electricidad. Movido por el ansia de volar, construyó y pilotó once dirigibles entre 1898 y 1905.

En octubre de 1906 realizó por fin su sueño de volar en una máquina más pesada que el aire. A diferencia de otros aviones primitivos, que tenían que catapultarse, el 14-bis de Santos-Dumont despegó autopropulsado. El recorrido de 60 metros que efectuó este pionero se considera el primer vuelo de motor realizado con éxito en Europa en un aparato más pesado que el aire.

• Gustave Whitehead nació en la ciudad alemana de Leutershausen el 1 de enero de 1874. Sus condiscípulos lo llamaban el Volador por su pasión por la aviación. Quedó huérfano a los 13 años y tuvo que mudarse de un lugar a otro en años posteriores, sin que menguara un ápice su amor por el vuelo. Estudió por breve tiempo con el famoso aviador alemán Otto Lilienthal. En 1894 se afincó en Estados Unidos.

Hay quien afirma que Whitehead realizó en 1901 el primer vuelo sostenido y pilotado en un aparato más pesado que el aire, pero no hay fotos que lo corroboren.

• Samuel Pierpont Langley, secretario del Instituto Smithsoniano, de Washington, D.C., fue además astrónomo y físico. En 1896 construyó un aeroplano de vapor que voló sin tripulación por más de un kilómetro hasta quedarse sin combustible.

El motor de vapor era, obviamente, muy pesado, por lo que resultaba inadecuado para el vuelo. De ahí que el ayudante de Langley, Charles M. Manly, diseñara un motor con un peso de 57 kilos y una potencia de 53 caballos que fue más adecuado. Así se obtuvo un avión mucho más eficiente, al que Langley llamó Aerodrome. El 7 de octubre de 1903, Manly se sentó ante los controles cuando se catapultó desde una casamata flotante el avión de Langley, que acabó cayendo al río Potomac. Dos meses después se efectuó otra tentativa fallida. Decepcionado, Langley abandonó su empresa.

Pese a los

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