Balance y Estado de Resultados.

NOMBRE: Balance y Estado de Resultados.

RECURSOS NECESARIOS PARA REALIZAR LA TAREA:

1. Contenidos de la Semana 2

INSTRUCCIONES:

Prepare el balance con los datos de un negocio de camisas y responda lo siguiente:

Dinero en caja 1.180

Préstamo de un banco 3.100

Deudas de clientes 540

Letras por pagar 1.320

Camisas para la venta 2.260

Capital 5.000

Furgón de reparto 5.400

Utilidad del ejercicio 775

Muebles de oficina 815

Desarrolle:

Monto del activo

Monto del pasivo

Monto del patrimonio

Monto activo circulante

TAREA semana 2Cambios de Matrículas y Ubicaciones

CONTROL LAN.

LSG Sky Chefs Chile

Version 1.0

Última actualización

Elaborado por Cesar Paredes, Supervisor COORDINACION LAN.

Aprobado por Edward Mac-Donald

1. OBJETIVO:

Seguir los pasos necesarios, para realizar un cambio de matrícula (avion) o de ubicación (puente o remoto) que afecte a un vuelo de LAN.

2. ALCANCE:

En este procedimiento están en directa relación los departamentos de control LAN (coordinadores), conductores y despachadores, tanto de APV como de horneados y de crew en los casos que sea necesario.

Control luego de recibir la información de parte de RTW LAN o CLT LAN, realizara el cambio de matrícula en la OPSA, luego entregara la información a los conductores, para que se cargue el nuevo avion asignado al vuelo en cuestión.

3. DEFINICIONES

- MATRICULA: identificación de cada avion, que puede constar de números o letras, similar a la placa patente de los vehículos.

- PUENTE: lugar apto, para el estacionamiento de aviones, que consta de un puente desplazable, que ayuda a conectar al avion con el edificio de la terminal, por el que pasaran los pasajeros para embarcar.

- REMOTO: lugar apto, para el estacionamiento de aviones, pero que no cuenta con un puente, el embarque se realiza a través de buses de acercamiento y escaleras móviles.

- CAMBIOS DE MATRICULAS: se refiere al cambio de un avion por otro para realizar un vuelo.

Esto puede ser debido a algún desperfecto mecánico o que el avion programado inicialmente, tenga algún tipo de limitación para poder operar la ruta o que no le permita arribar al aeropuerto de destino.

4. RESPONSABILIDADES

4.1. COORDINADOR

- A.- Es el encargado de armar la OPSA, con la información que nos proporciona el cliente (RTW o CLT de Lan), programar al personal de operaciones (conductores y ayudantes) con los vuelos del día.

- B.-Entregar esta programación a los conductores y despachadores, tanto de APV como de horneados y de tripulaciones Lan.

- C.- Ir actualizando regularmente la información de la OPSA, a lo largo de la jornada, como cambios de matrícula, cambios de ubicación de los aviones, cambios de ETD, creación de vuelos que no estaban programados en el movimiento definitivo ni en el pedido de servicios de crew, etc.

- D.- Traspasar esta información a la brevedad,

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