Diseño de Sistema de Energía Solar Fotovoltaica para Electrolinera en la ciudad de Bogotá

Diseño de Sistema de Energía Solar Fotovoltaica para Electrolinera en la ciudad de Bogotá

         Sergio Botello, Alejandro Pacheco, Julián Bustos y Esteban Gómez

Facultad de Ingeniería Mecatrónica, Escuela Instituto Técnico Central

Ante Proyecto

Prof. Martha Ariza

17 de agosto de 2021.

Contenido

Diseño de Sistema de Energía Solar Fotovoltaica para Electrolinera en la ciudad de Bogotá        1

I.        Identificación y Descripción del Problema        3

Problema Central        3

Descripción de la situación existente con respecto al problema        3

Magnitud del Problema - Indicadores        3

Causas que generan el problema        4

Efectos generados por el problema        4

II.        Objetivos        5

Objetivos general        5

Objetivos especifico        5

Definición de acciones estratégicas para lograr cada objetivo        6

1. Identificación y Descripción del Problema

Problema Central

Limitado acceso al servicio de electrolineras en la ciudad de Bogotá.

Descripción de la situación existente con respecto al problema

Así como en el resto del mundo la preocupación por el medio ambiente y efecto que los automóviles de gasolina puedan generar, en la ciudad de Bogotá actualmente está creciendo la compra de automóviles híbridos y eléctricos llegando a un total de 3068 vehículos registrados frente a la RUNT entre el 2019 y 2020, estos vehículos necesitan una electrolinera para poder cargar la batería de los vehículos en la que Bogotá solo tiene 60 cargadores públicos en diferentes estaciones, centros comerciales y supermercados. Empresas como Terpel que es la proveedora de las cargas para el sistema de trasporte público Transmilenio y Enel X que es la empresa proveedora de servicio de energía dominan el mercado y la construcción de electrolineras en la capital de Colombia. Teniendo en cuenta que la mayoría de la infraestructura del sistema eléctrico en Bogotá depende de energías como hidroeléctricas, centrales eléctricas y energías de recurso térmico como gas y carbón. Esto evidencia que, si bien se progresa en el cambio de automóviles tradicionales a eléctricos la población sigue comprando más autos tradicionales; además la generación de esta energía sigue siendo de forma tradicional continuando con el daño ambiental.

Magnitud del Problema - Indicadores

En la ciudad de Bogotá se encuentran matriculados 3068 Vehículos Híbridos y eléctricos registrados frente a la RUNT (Registro Único Nacional de Tránsito) entre el año 2019 y 2020.  60 Cargadores públicos distribuidos en 22 puntos de carga.  

Causas que generan el problema

Efectos generados por el problema  

1. Objetivos

Objetivos general

El objetivo general es aumentar el acceso al servicio de electrolineras para los vehículos de energías limpias en la ciudad de Bogotá.

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