División de Ingeniería Mecánica, Eléctrica e Industrial
Enviado por theboyinblue97 • 3 de Marzo de 2019 • Prácticas o problemas • 1.065 Palabras (5 Páginas) • 51 Visitas
[pic 1] Facultad de Ingeniería División de Ingeniería Mecánica, Eléctrica e Industrial | Laboratorio de Termofluidos |
Alumno: Sánchez Bolaños Leslie Guadalupe | |
Fecha de entrega: 17 Noviembre 2017 | |
Práctica 8 Medidores de velocidad |
Objetivos
- Conocer los diferentes medidores de velocidad y su funcionamiento.
Conceptos teóricos
Material
Tubo de Pitot
Tubo de Pitot.- Este tipo de dispositivo se basa en la diferencia entre las presiones estáticas y cinéticas de un punto determinado. Produce baja caída de presión y es de fácil instalación.
Tubo de Prandtl
- Manométrico
- Digital
Anemómetro de hilo caliente
Los anemómetros de alambre caliente, aunque son extremadamente delicados, tienen una respuesta de frecuencia extremadamente alta y una resolución espacial fina en comparación con otros métodos de medición, y como tales se emplean casi universalmente para el estudio detallado de corrientes turbulentas, o cualquier flujo en el cual las fluctuaciones de velocidad rápida sean de interés.
Un anemómetro de hilo caliente consiste en un filamento calentado que queda expuesto al paso de un flujo. Este filamento está conectado a un circuito eléctrico que es capaz de monitorear las variaciones de resistencia eléctrica por la acción del flujo. Entonces, se puede establecer una relación de pertinencia entre la velocidad del flujo y la resistencia observada en el filamento calentado. La relación es deducida sobre la base de las ecuaciones de transferencia de calor, tomando por referencia la potencia generada por la corriente eléctrica que pasa por el hilo. El sensor es calentado por una corriente eléctrica y enfriado proporcionalmente, de acuerdo a la componente de la velocidad del aire que incide perpendicular al elemento sensible.[pic 2]
El tubo pitot
Es un medidor de flujo. Son instrumentos sencillos, económicos y disponibles en un amplio margen de tamaños. Es uno de los medidores más exactos para medir la velocidad de un fluido dentro de una tubería. Su instalación simplemente consiste en un simple proceso de ponerlo en un pequeño agujero taladrado en la tubería.
El tubo Pitot tiene sección circular y generalmente doblado en L. Consiste en un tubo de pequeño diámetro con una abertura delantera, que se dispone contra una corriente o flujo de forma que su eje central se encuentre en paralelo con respecto a la dirección de la corriente para que la corriente choque de forma frontal en el orificio del tubo.
Desarrollo de la práctica
[pic 3] | Se dio una breve explicación del funcionamiento de los aparatos que se utilizaron para la medición de la velocidad del aire, velómetro, tubo de Prandtl y anemómetro de hilo caliente. |
[pic 4] | Luego se puso a funcionar el túnel de viento con ayuda de este display se fue observando el valor de la frecuencia a la que funcionaba todo el equipo. También se abrió la compuerta de la parte de en medio para quitar un seguro que permitió la colocación de cada uno de los dispositivos para las mediciones. |
[pic 5] | Se colocó el tablero con los tubos llenos de agua en un factor 1.5 para las mediciones del tubo de prandtl manométrico. |
[pic 6] | Tubo de Prandtl manométrico, Para las mediciones se conectaban los extremos a los tubos de agua y se observaba cuánto subía el nivel del agua. |
[pic 7] | Anemómetro hilo caliente El equipo más delicado de todos, consta de un seguro que se debe de retirar para poder medir, una vez encendido se tuvo que esperar que la pantalla terminara la cuenta regresiva del 9 al 0 para estar listo y posteriormente se introdujo al túnel de viento. Con este aparato también se registró la temperatura ambiente. |
[pic 8][pic 9] | Tubo de Prandtl digital Se armó con el tubo que se observa en la fotografía para colocarse de la misma forma que el anemómetro, dentro del túnel y dirigiendo el lado más pequeño en contra del sentido de la corriente de viento para que fuera posible tomar la lectura. |
[pic 10] | Velómetro Este también consta de un tubo que se le debe de colocar y de varias escalas que permiten tener mediciones de vientos más intensos, el tubo al igual que con los dos dispositivos anteriores debe colocarse dentro del túnel de manera que el viento choque directamente en el orificio que tiene el tubo para captar una buena medición. |
Datos registrados con los medidores de velocidad
[pic 11] | [pic 12] | [pic 13] | [pic 14] | [pic 15] | [pic 16] |
20 | 2 | 7.5 | 3.7 | 1300 | 7.5 |
23 | 2.5 | 8.6 | 7.9 | 1500 | 8.6 |
26 | 3 | 9.7 | 8.9 | 1700 | 9.65 |
29 | 4 | 10.6 | 9.7 | 1850 | 10.75 |
32 | 5.5 | 11.9 | 10.7 | 2050 | 11.85 |
Como los datos del velómetro tienen unidades de fue necesario hacer una conversión de los pies a metros y los minutos a segundos.[pic 17]
13006.604 [pic 18][pic 19]
Para los cálculos del Tubo de Prandtl manométrico
[pic 20]
[pic 21]
[pic 22]
Los cálculos mostrados son para la frecuencia de 20 [Hz] se realiza el mismo procedimiento para todas las frecuencias restantes.
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