ELECTRICA

LOS AUTOS HÍBRIDOS Y SUS FUNCIONES

En la historia del mundo se han creado un sinnúmero de inventos que han revolucionado la humanidad, desde la invención del fuego hasta la rueda, siempre enfocados en la comodidad. Los medios de transporte comenzaron a evolucionar desde la fuerza animal hasta las maquinas de vapor junto al primer objetivo para impulsar un carro. Fueron orígenes toscos y peligrosos, pues estas maquinas eran muy pesadas y lentas. No fue hasta el 1885 luego de muchos inventos e investigaciones que Kart Benz construyó un triciclo de gasolina.

En el año 1889 llegó la primera exposición mundial en París con la idea del automóvil actual, con un motor de 4 tiempos refrigerados por agua y 4 velocidades. En Estados Unidos, Henry Ford observó en Europa la evolución del automóvil y optó por ser parte de ello buscando maneras de modelos más económicos en producción y venta, trayéndolo a su país. Ford fue uno de los primeros en crear un sistema de ensamblaje por el cual el auto se construía, con este método intentaba agilizar el proceso de producción.

La historia del modelo híbrido se remonta al 1905 con una patente que fue propuesta para elaborar un tren de energía de gasolina híbrida y motor eléctrico. Un automóvil híbrido es un vehículo que combina dos unidades propulsoras: un motor de combustión interna y un motor eléctrico y utiliza las ventajas de cada una de las unidades

motoras para desempeñarse en la carretera. Para este tiempo ahorrar energía no era el punto focal, pero la historia de la tecnología híbrida fue nata, con un coche que alcanzaría de 0 a 25 MPH (millas por hora). Para el 1914, una compañía desarrolló un híbrido que logró ofrecer 70 millas por cada galón de gas, una cantidad que está disponible en algunos modelos modernos.

Los efectos de la salud causados por la combustión interna, fueron observados a partir del 1960; en 1966 el Congreso de Estados Unidos reconoció la necesidad de reducir la contaminación atmosférica y recomendó cuentas que condujeron al interés de producción de vehículos eléctricos. La concentración del desarrollo de los híbridos había alcanzado un esfuerzo mundial, pero aun tenían temor de que se afectaran las ganancias del combustible.

Al pasar de los años Toyota fue la primera compañía en ofrecer autos híbridos al público para diciembre del 1997, pero solo en Japón. En Estados Unidos tuvo su lugar la Honda para el 2000, luego el Prius de la Toyota que es el modelo popular de ahorro. Muchas compañías han continuado con el desarrollo de nuevos modelos tomando como alternativa principal la tecnología híbrida y será inevitable que el auto de motor convencional sea sustituido por el modelo híbrido.

Elaboración y Funcionamiento

Los motores de combustión como los de un carro convencional, funcionan con combustible ya sea gasolina

o diesel y ahora también están existiendo los carros que utilizan hidrógeno. Por lo general, estos motores tienden a ser más grandes que los eléctricos. Los motores de gasolina utilizan pistones que se extrae y se contrae para crear una fuerza entre más pistones tenga el motor más fuerza tendrá el carro.

Los motores eléctricos contienen un número más pequeño de piezas lo que ayuda a que sea menos propenso a fallos. Los vehículos híbridos se clasifican en 2 tipos, los paralelos, en los que tanto el motor convencional como el motor eléctrico pueden mover las ruedas, y lo de el motor en serie, en el que el motor convencional genera electricidad y la tracción la proporciona solo el motor híbrido. Este tipo de motor está construido en acero y tiene trece piezas principales: el estator, la bujía, y un rotor que contiene dos pistones, dos cigüeñales dos bielas, dos satélites y dos sellos, como se muestran en las ilustraciones. Cada satélite gira solidario con su cigüeñal y está permanente engranado con el planetario, que es fijo.

Ilustracion 1. Modelo computarizado sobre el funcionamiento interno del motor convencional que se utiliza en los autos híbridos. (Tomado de www.geocities.com/capecanaveral/2542/ded.htm )

Tanto los satélites como el planetario son ruedas dentadas. Cuando se hace girar al rotor, los pistones, las bielas y los cigüeñales que contiene giran con él, y a su vez los

satélites son forzados por el planetario a girar sobre su propio eje en el mismo sentido del rotor, pero a doble velocidad angular que éste por ser el diámetro del planetario doble que el de los satélites. Un giro completo de cada cigüeñal es convertido por su biela en dos movimientos alternativos rectilíneos del pistón definidos como carreras, resultando que cuando el rotor gira, los pistones se deslizan en los cilindros adelantándose y retrasándose en relación a él. Esto produce un espacio de volumen variable en el interior de los cilindros. Tanto el rotor como los cigüeñales giran en un solo sentido, igual al movimiento de las agujas del reloj. Esta es la norma seguida para expresar en adelante las mediciones angulares. Nos queda por mencionar el estator que en un cilindro hueco que encierra al rotor. En su parte posterior se encuentra el planetario y en su superficie se encuentran dos conductos colector de admisión, el colector de escape y también la bujía. Los dos conductos de distribución conducen y regulan la entrada y salida de gases hacia o desde los cilindros.

La carrocería de un carro híbrido tiende a ser idéntica a la de un carro convencional, pero en algunos de estos vehículos son fabricados con material más liviano para crear menos peso para que el motor no utilice energía demás. La seguridad de este tipo de vehículo en otros años era más eficiente, pero ahora tanto el carro convencional

como el carro híbrido carecen de buena seguridad en la carrocería. Muchos de estos son fabricados con materiales menos pesados para que el rendimiento del motor sea mayor, pero al ser este tipo de material el implementado en los carros la seguridad al tener un accidente es bajo.

La tecnología ha alcanzado unos niveles altos, ya que existen varias novedades que se están añadiendo a los automóviles, tanto híbridos como convencionales. Entre estas novedades está la más utilizada ahora, el sistema de posicionamiento global (GPS), que es un sistema de mapas y direcciones que ayuda a su usuario a llegar a un destino predeterminado, también está lo que ya conocemos como “bluetooth”, que nos permite sincronizar nuestros dispositivos con el radio del automóvil y el control por voz, el auto nos deja saber qué está sucediendo, ya sea en piezas de carrocería como del interior.

En el exterior de este tipo de vehículos hay otro tipo de tecnologías tales como sensores para la reversa del auto y la aerodinámica, que es la forma que le dan

...