ESQUEMA DE LEAVELL Y CLARK

COLEGIO DE EDUCACION PROFESIONAL DEL ESTADO

DE MEXICO.

UBICACIÓN: TLALNEPANTLA III.

MODULO: ANALISIS DE FENOMENOS ELECTRICOS, ELECTROMAGNETICOS Y OPTICO.DOCENTE: ANA MARIA LUNA MORALES.

NOMBRE DE LA PRÁCTICA: CONSTRUCCION DE UN MOTOR ELECTRICO.

No. DE LA PRÁCTICA: 3

GRUPO: 405.

CARRERA: ELECTRICIDAD INDUSTRIAL.

NOMBRES:

JIMENEZ ALVARADO LAZARO.

LUGO AMADOR JUAN JESUS.

MARTINEZ PERULERO ERIC DANIEL.

HERNANDEZ HERNANDEZ JOSUE.

MORALES MARTINEZ ALEXIS MANUEL.

CICLO ESCOLAR: 2.13.14

FECHA DE ENTREGA: 28/03/2014.

OBJETIVO:

Construir un motor eléctrico aplicando las leyes del electromagnetismo que describa su funcionamiento.

MATERIAL DE LA PRÁCTICA:

• Dos metros de alambre magneto.

• Dos clips.

• Un cartón de 10cm x 10 cm.

• Un imán.

• Una pila de 1.5 volts.

• Cinta adhesiva (mas King tape).

• Unas pinzas de punta.

• Un pedazo de lija.

• Marcador redondo grueso.

INTRODUCCION:

El motor eléctrico es un dispositivo que transforma la energía eléctrica en energía mecánica por medio de la acción de los campos magnéticos generados en sus bobinas. Son máquinas eléctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.

Algunos de los motores eléctricos son reversibles, ya que pueden transformar energía mecánica en energía eléctrica funcionando como generadores o dinamo. Los motores eléctricos de tracción usados en locomotoras o en automóviles híbridos realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa adecuadamente o con frenos regenerativos.

Son utilizados en infinidad de sectores; instalaciones industriales, comerciales, particulares; como ventiladores, teléfonos, bombas, máquinas herramientas, aparatos electrodomésticos, herramientas eléctricas y unidades de disco. Los motores eléctricos pueden ser impulsados por fuentes de corriente (DC), tal como baterías de automóviles o rectificadores de corriente, y por fuentes de corriente alterna (AC) bien sea directamente de la red eléctrica bifásica o trifásica. Los pequeños motores se pueden encontrar hasta en relojes eléctricos. Los motores de uso general con dimensiones y características más estandarizadas proporcionan la potencia adecuada al uso industrial. Los motores eléctricos más grandes se usan para propulsión de trenes, compresores y aplicaciones de bombeo con potencias que alcanzan 100 megavatios. Estos motores pueden ser clasificados por el tipo de fuente de energía eléctrica, construcción interna, aplicación, tipo de salida de movimiento, etcétera.

PROCEDIMIENTO:

1. Enrolla dando diez vueltas de alambre alrededor del marcador.

2. Retira el marcador y con los extremos del alambre da dos o tres vueltas a la bobina que acabas de hacer, tal como lo muestra el dibujo, y así evitar que se desarme.

3. Con ayuda de las pinzas desdobla un clip y en uno de los extremos realiza un rizo. Este paso debe realizarse para los dos clips cuidando que ambos queden del mismo tamaño.

4. Para que la bobina y los clips hagan contacto eléctrico, en uno de los extremos debemos limar el barniz que cubre uno de los lados del alambre como se muestra en la figura. En el otro extremo el barniz se retira completamente.

5. El pequeño motor debe quedar arreglado tal como lo muestra el dibujo (figura 1). Los cables con los que se realiza la conexión con la pila deben tener los extremos totalmente libres de barniz; los clips, a su vez, se pegan con cinta adhesiva (más King) al cartón que sirve de base y entre ellos, debajo de la

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