Examen de Pavimentos
Enviado por Jefry4519 • 5 de Noviembre de 2020 • Exámen • 609 Palabras (3 Páginas) • 437 Visitas
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USMP - FIA
EVALUACIÓN | PRÁCTICA 1 | SEM. ACADE. | 2020-I | |
CURSO | PAVIMENTOS | SECCIÓN | 06B01 | |
PROFESOR (ES) | CÉSAR ALEJANDRO JIMENEZ | DURACIÓN | 105 | |
RUIDIAS | MINUTOS | |||
ESCUELA (S) | INGENIERÍA CIVIL | CICLO (S) | VI | |
1. Detalle acerca de los 3 mecanismos de refuerzo de las geomallas | (3 ptos.) |
2. Detalle acerca de la estabilización de suelos con cemento (3 ptos.)
- En relación a la compactación de suelos, detalle acerca del comportamiento γd-ω,
cuando la humedad es menor, mayor o igual a la óptima, y acerca de la compactación
cuando el suelo se encuentra saturado (3 ptos.)
4. Las capas de un pavimento rígido son: (1 pto.)
- Subrasante – Subbase – Carpeta de Rodadura de Concreto
- Subrasante – Subbase - Base – Carpeta Asfáltica
- Subrasante – Subbase - Base – Capa de Arena - Carpeta Asfáltica
- Ninguna es correcta
- Las maquinarias recomendadas en la compactación de suelos granulares es con: (1 pto.)
- Masas desde alturas (Compactación Dinámica) y Vibrocompactadora
- Rodillo Pata de Cabra y Rodillos Neumáticos
- Pisones
- Ninguna es correcta
- Calcular las progresivas y el presupuesto de la vía, tal como se muestra a continuación. (9 ptos)
Tramo | De Pavimento Asfáltico | |
Conformación y Compactación de Subrasante Mejorada | e = 0.15 m | |
Estructura del | Subbase | e = 0.20 m |
Pavimento | Base | e = 0.25 m |
Carpeta de Rodadura | e = 3” | |
Costo | Asfalto: S/. 430/m3 (no incluye | |
IGV) | ||
∙ Factor de Esponjamiento para eliminación de desmonte: | E=25% | |
∙ Factor de Compactación para carpeta asfáltica en caliente: | 85% |
Velocidad de Diseño | 70 | km/h |
IMDA | 2000 | veh/día |
Tipo de Terreno* | Terreno Ondulado (Tipo2) | |
Tipo de Vía | Carretera de Segunda Clase | |
Ancho de Calzada mínimo | 7.20 | m |
*Orografía: Pendiente transversal máxima: 30% - Pendiente longitudinal máxima 5%
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Progresiva Dato (Km)
A 5+223.000
P MAX | 00.8 | Peralte máximo (Área Rural) | |||||||||||||
FMAX | 0.144 | Coef. Fricción lateral maximo | |||||||||||||
fmax = coef fricción lateral | |||||||||||||||
máxima | |||||||||||||||
Radio mínimo= | 172.244 | m | |||||||||||||
Radio mínimo (redondeado a múltiplo superior de 5)= | 175 | m | |||||||||||||
Ángulos de Deflexión | |||||||||||||||
Ángulo de deflexión | º | ' | " | Ángulo en º | |||||||||||
σ1 | 75 | 57 | 45 | 75.9625 | |||||||||||
σ2 | 63 | 43 | 49 | 63.7302 | |||||||||||
σ3 | 88 | 15 | 16 | 88.2544 | |||||||||||
σ4 | 97 | 59 | 27 | 97.9908 | |||||||||||
σ5 | 102 | 47 | 20 | 102.7888 | |||||||||||
Radios de curvas circulares | |||||||||||||||
Curva Nº | Longitud (m) | Longitud | |||||||||||||
R1 | 180 | Radio mínimo + 5 metros | |||||||||||||
R2 | 185 | R1 + 5 metros | |||||||||||||
R3 | 190 | R2 + 5 metros | |||||||||||||
R4 | 195 | R3 + 5 metros | |||||||||||||
R5 | 200 | R4 + 5 metros | |||||||||||||
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