GAS GLP

GAS GLP: (LPG en inglés) El gas licuado del petróleo o autogas, conocido como gas en cilindro o gas propano, es la mezcla de gases licuados presentes en el gas natural o disuelto en el petróleo. Lleva consigo procesos físicos y químicos por ejemplo el uso de metano. Los componentes del GLP, aunque a temperatura y presión ambientales son gases, son fáciles de licuar. Se puede decir que los GLP son una mezcla de propano y butano comprimido hasta tal punto que se vuelve un líquido ya que se almacena a una presión de 10 bares, es decir, estado líquido. Es un combustible de origen fósil disponible en enormes cantidades en el planeta. También se puede llamar GLV, gas licuado vehicular. Es más denso que el aire, de modo que tiende a acumularse en las zonas bajas. Esta cualidad hace que en algunos parkings subterráneos esté prohibido aparcar coches con GLP, ya que cualquier fuga se acumularía en el sótano y sería peligroso.

El propano (C3H3) y butano (C4H10), componentes saturados e insaturados, están presentes en el petróleo crudo y el gas natural, aunque una parte se obtiene durante el refinado de petróleo, sobre todo como subproducto de la destilación fraccionada catalítica (FCC, por sus siglas en inglés Fluid Catalytic Cracking). Pequeñas cantidades de: Olefinas Pentano Etileno. Los gases que componen el GLP son los productos que se desprenden a lo largo del proceso, quedando libres de azufre, plomo y con bajo contenido de carbono, convirtiéndolo una energía limpia, amigable y socio de los recursos naturales renovables.  Como el GLP no tiene color ni olor, por razones de seguridad antes de ser almacenado se le agrega una sustancia llamada Mercaptano, la cual le da ese olor característico, facilitando su detección en caso de fugas o escapes.

1. GLP en refinerías: Se inicia cuando el petróleo crudo procedente de los pozos petroleros llega a una refinación primaria, donde se obtienen diferentes destilados, entre los cuales se tienen gas húmedo, naftas o gasolinas, queroseno, gasóleos atmosféricos o diésel y gasóleos de vacío.

Estos últimos (gasóleos) de vacío son la materia prima para la producción de gasolinas en los procesos de craqueo catalítico. El proceso se inicia cuando estos se llevan a una planta FCC y, mediante un reactor primario a base de un catalizador a alta temperatura, se obtiene el GLP, gasolinas y otros productos más pesados. Esa mezcla luego se separa en trenes de destilación. Para su obtención, el petróleo se somete a una operación denominada destilación, mediante la cual se van separando ordenadamente, de acuerdo con sus densidades y puntos de ebullición, los diversos componentes: gasolinas ligeras, kerosenos, butano, propano, gas-oil, fuel-oil y aceites pesados. En la refinería, el butano se utiliza principalmente en la producción de gasolina; se agrega n-butano para aumentar la volatilidad y número de octanos del combustible, mientras que el isobutano y buteno son consumidos por el proceso de alquilación para proporcionar alquilatos de alto octanaje para la mezcla de gasolina. Un uso importante de GLP como materia prima química es en la fabricación de productos intermedios para los polímeros tales como polietileno, policloruro de vinilo, y polipropileno, para nombrar unos pocos.

1. GLP de gas natural: El gas natural de propano y butano que pueden ser extraídos por procesos consistentes en la reducción de la temperatura del gas hasta que estos componentes y otros más pesados se condensen. Los procesos usan refrigeración o turboexpansores para lograr temperaturas menores de -40° C necesarias para recuperar el propano. Subsecuentemente estos líquidos son sometidos a un proceso de purificación usando trenes de destilación para producir propano y butano líquido o directamente GLP. La obtención de GLP a partir de gas natural es conocida como proceso de licuefacción del GLP

-Comercialización: Normalmente el butano se distribuye en bombonas y el propano a granel, para abastecer depósitos situados en el terreno (enterrados o no), aunque también se vende en bombonas o cilindros. Los GLP se caracterizan por tener un poder calorífico alto y una densidad mayor que la del aire.

-Usos: Obtención de olefinas, utilizadas para la producción de numerosos productos, entre ellos, la mayoría de los plásticos. Combustible para automóviles, una de cuyas variantes es el autogás. Combustible de refinería. Combustible doméstico (mediante garrafas o bombonas, depósitos estacionarios o redes de distribución). Procesos industriales, calentar y secar productos agrícolas. Combustible para generación eléctrica. Combustible de nuevos barcos militares y de transporte. Este tipo de gas tiene variados usos, como calentar el agua, los alimentos o calefaccionar tu hogar. También, es usado en distintos procesos productivos y térmicos en industrias mineras, manufactureras, de producción de alimentos, construcción, piscicultura y otros. También es una alternativa como combustible para automóviles y lanchas pesqueras. Su uso en cualquiera de los casos se debe en gran parte al Dr. Walter Snelling, quien fue el primero en recibir una patente para su producción. Antes de su experimentación, estos gases se consideraban como un problema para la industria petrolera ya que eran vistos como productos de desecho. Cuando un GLP se utiliza en un ambiente frío, por ejemplo, es esencial utilizar una gran cantidad de gas propano. El propano es considerado como el mejor de gas licuado de petróleo para usar en bajas temperaturas. Incluso cuando las temperaturas han caído muy por debajo de cero, el gas todavía puede vaporizar y prender fuego con facilidad.

Por otra parte, ya que no es un gas soluble en agua y se evapora tan rápidamente, su utilización no representan una amenaza de contaminación del agua. Estos gases se utilizan para varios propósitos. El butano es de uso frecuente en los encendedores. El propano es almacenado en tanques que pueden ser implementados para diferentes funciones. Estas incluyen las estufas portátiles para cocinar, calentadores, y calentadores de agua portátiles.

-¿Por qué GLP?: su coste es un 50% inferior al gasóleo, es menos sensible a oscilaciones que el de gasolina o gasóleo.  Medioambientalmente hablando, es mucho más respetuoso. Las emisiones son más inocuas en casi todos los aspectos a los vehículos de gasolina o diesel, sin recurrir a costosas soluciones híbridas o eléctricas. Por otra parte, es muy fácil de obtener, ya que el proceso de refino del petróleo genera GLP y es posible obtenerlo también de yacimientos de gas natural. Reduce en un 95% las emisiones de NO (óxidos de nitrógeno) respecto a un diesel, las emisiones de CO₂ (dióxido de carbono) respecto a un gasolina la mayoría de los casos, apenas emite partículas, menos hidrocarburos sin quemar (HC), aldehídos, BTX... Sólo aumentan respecto a sus rivales el monóxido de carbono (CO) y amoníacos (NH₃).

-Características: El GLP tiene 110 octanos, lo que le profiere características similares a la gasolina pero produce menos contaminantes tóxicos como el monóxido de carbono y el anhídrido sulfuroso, por lo que ayuda a minimizar la contaminación del medio ambiente.

-PROPIEDADES DEL GLP: a condición normal de presión y temperatura, se encuentra en estado gaseoso, pero a temperatura normal y moderadamente alta presión es licuable. Suelen ser del orden del 60% de butano y un 40% de propano. A presión atmosférica su punto de ebullición es de -17ºC. Se almacenan y transportan en forma líquida aunque van siempre acompañados de una bolsa o cámara de fase gaseosa. El elevado índice de octano y su poder calorífico, superior al de los combustibles líquidos, juntamente con el hecho de que con presiones entre 5 y 15 bares son líquidos, hace que su utilización como sustituto de los combustibles líquidos en vehículos sea viable desde hace ya más de treinta años. Se necesitan 73 litros de vapor de GLP para obtener 1 litro de GLP líquido.

Es excesivamente frío, porque cuando se licua se le somete a muy bajas temperaturas por debajo de los 0ºC. Por lo tanto el contacto con la piel produce quemaduras. Punto de ebullición (101,3 kPa), °C. Presión de vapor (37,8 °C), en kPa. Densidad del líquido (a la presión de saturación; 15,6 °C), en kg / m3. Poder calorífico bruto (25 °C), kJ / kg. Rango de inflamabilidad (mezcla explosiva): Propano: entre 2,3 y 9,5% de gas en aire. Butano: entre 1,9 y 8,5% de gas en aire. Gravedad específica 2,05- 1,56. Estado físico Líquido a 20ºC con presión manométrica  de 2,5bar

°Composición: Es un combustible que tiene una composición química donde predominan los hidrocarburos butano y propano o sus mezclas, las cuales contienen impurezas principales, como son el propileno o butileno o una mezcla de estos. La composición del GLP corresponde a la de los cortes de carbono 3 (C3) y carbono 4 (C4) dentro de cada uno de ellos pueden existir hidrocarburos saturados e insaturados.

-Obtención: Las fuentes de obtención de este combustible son las refinerías (destilación del petróleo) y las plantas de proceso de gas natural, las cuales aportan alrededor de un 25% y un 75% de GLP respectivamente.

GASOLINA: es una mezcla de hidrocarburos líquidos, inflamables y volátiles obtenida del petróleo por destilación fraccionada, que se utiliza principalmente como combustible en motores de combustión interna, también tiene usos en estufas, lámparas, limpieza con solventes y otras aplicaciones. Oro semi-transparente de color verdoso

-Propiedades: Tiene una densidad de 680 g/l1​ (20 % menos que el gasóleo (diésel), que tiene 850 g/l). Un litro de gasolina proporciona al arder una energía de 34,78 megajulios (MJ), aproximadamente un 10 % menos que el gasóleo, que proporciona 38,65 MJ por litro. Sin embargo, en términos de masa, la gasolina proporciona un 3,5 % más de energía. La gasolina también se obtiene a partir de la conversión de fracciones pesadas del petróleo (gasóleo de vacío) en unidades de proceso denominadas FCC (craqueo catalítico fluidizado) o hidrocraqueo. La gasolina es una mezcla de cientos de hidrocarbonos individuales desde C4 (butanos y butenos) hasta C11 como, por ejemplo, el metilnaftaleno.

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