HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA EVALUACIÓN II
Enviado por mmcm18 • 20 de Diciembre de 2022 • Exámen • 437 Palabras (2 Páginas) • 99 Visitas
[pic 1] Semana 4
HIDRÁULICA Y NEUMÁTICA
EVALUACIÓN II
Nombre: Meykolh Manuel Yilmar Caceres Matus
Cedula de identidad Nro. 18.958.182-3
Curso: técnico industrial
Correo electrónico: caceresmeykol@gmail.com
Instrucciones: resuelva los siguientes problemas, utilizando como apoyo el material de estudio.
PROBLEMA 1
A partir del circuito neumatico representado en la figura debe:
[pic 2][pic 3]
- Identifica los componentes del circuito.
A | compresor |
B | válvula 3/2 piloteada por pulsador y retorno por muelle |
C | válvula 3/2 piloteada por pulsador y retorno por muelle |
D | Cilindro de doble efecto |
- Explica el funcionamiento del circuito.
Corresponde a un sistema neumático alimentado por un compresor donde la alimentación es piloteada por las válvulas B y C.
Es relevante saber que la válvula B al ser piloteada por su pulsador el cilindro de doble efecto se desplaza hacia afuera y la válvula C al ser piloteada por su pulsador el cilindro se contrae.
PROBLEMA 2
A partir del circuito neumatico representado en la figura debe:
[pic 4]
- Identifica los componentes del circuito.
A | Compresor |
B | Valvula 3/2 piloteada por palanca y retorno neumatico |
C | Cilindro de simple efecto con retorno por muelle |
- Explica el funcionamiento del circuito.
Este sistema neumático es alimentado por un compresor donde es comandada por la válvula de 3/2 piloteada por palanca con retorno neumático conforme a esa maniobra el cilindro de simple efecto se extrae y se contrae.
PROBLEMA 3
A partir del circuito neumatico representado en la figura debe:
[pic 5]
- Identifica los componentes del circuito.
A | Compresor |
B | Valvula 4/2 piloteada por solenoide y retorno por muelle |
C | Valvula reguladora de caudal |
D | Cilindro de doble efecto |
- Explica el funcionamiento del circuito.
Sistema neumático alimentado por un compresor la cual es comandada por una válvula 4/2 piloteada por solenoide con un retorno por muelle, donde el cilindro de doble efecto se extrae y se contrae según el pilotaje, la salida del vástago del cilindro es regulada por una válvula reguladora de caudal esto es para influir en la velocidad del desplazamiento.
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