Ingenieria

Definición de Vías o Carreteras

Una carretera o ruta es una vía de dominio y uso público, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles. Existen diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el término carretera para definir a la carretera convencional que puede estar conectada, a través de accesos, a las propiedades colindantes, diferenciándolas de otro tipo de carreteras, las autovías y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se distinguen de un simple camino porque están especialmente concebidas para la circulación de vehículos de transporte.

Una de las grandes impulsadoras de la evolución vial fue la civilización romana, dejando hasta hoy (y aún en buenas condiciones) una vasta red de carreteras.

En España fue en el siglo XVIII, concretamente en 1759 y durante el reinado de Fernando VI, cuando se creó la figura del "peón caminero". Situado a pie de camino, era el encargado de cuidar del estado de la carretera en cada legua, unidad de distancia equivalente a unos cinco kilómetros y medio.

En las áreas urbanas las carreteras divergen a través de la ciudad y se les llama calles teniendo un papel doble como vía de acceso y ruta. La economía y la sociedad dependen fuertemente de unas carreteras eficientes. En la Unión Europea el 44% de todos los productos son movidos por camiones y el 85% de los viajeros se mueven en autobús o en coche

Clasificación de las Carreteras de Venezuela

Se clasifican oficialmente según designación de troncal, local, ramal y sub-ramal.

• Las Carreteras Troncales:

Son carreteras interestatales entre los centros poblados de mayor importancia del país. Contribuyen a la integración nacional, al desarrollo de la economía del país, y proveen conexión regional y comunicación internacional.

• Las Carreteras Locales:

Son de interés regional. Permite la comunicación entre poblada y vías de mayor importancia y reúnen en tránsito proveniente de ramal y sub-ramal.

• Los Ramales

O caminos secundarios, intercomunican centros poblados de menor importancia y proveen el acceso de ésta a las carreteras principales. Cumplen una función de gran importancia en el sistema vial de país; la de alimentar y distribuir el tráfico que circula por las carreteras troncales.

• Los Sub-ramales:

Proveen acceso a fundos y otras explotaciones.

• Otras Clasificaciones:

Carreteras Nacionales, estatales, de entidades agrícolas, particulares y de sistemas cooperativa; carretera de concreto, asfalto, granzón, tierra tratada y simplemente de tierra.

Capacidad:

Es el número máximo de vehículos por hora que pueden transitar por una vía bajo condiciones prevalecientes.

Existen tres tipos de capacidades:

• Capacidad básica: el máximo número de vehículo que puede pasar por un punto determinado de la vía o de un carril de la misma, durante una hora, bajo las condiciones mas favorables de la vía y tráfico que se posible obtener.

• Capacidad posible: el máximo número de vehículos que pueden pasar por un punto dado de una vía o de un carril de la misma, durante una hora, bajo las condiciones prevalecientes de la vía y del tráfico.

• Capacidad práctica: el máximo número de vehículos que pueden pasar por un punto dado de una vía o de un carril de la misma, durante una hora, bajo las condiciones prevalecientes de la vía y del tráfico sin que ocurra demoras apreciables y sin que haya restricción en la libertad de maniobrar de los conductores.

Niveles de Servicio de las Carreteras

Concepto

Para elegir las dimensiones de una carretera, es necesario establecer un compromiso entre comodidad, seguridad, etc. de los usuarios y el coste de la carretera. Como es imposible conocer con exactitud todos los datos necesarios para efectuar la valoración de todos los factores mencionados para los usuarios, el “Manual de Capacidad” estadounidense introdujo el concepto de nivel de servicio, que es una medida cualitativa de las condiciones de circulación que tiene en cuenta el efecto de varios factores (velocidad, tiempo de recorrido, seguridad, etc.). Según el tipo de vía o el elemento de la misma que se esté estudiando, habrá variables que tendrán más peso que otras.

Existen seis niveles de servicio diferentes que se designan con las letras de la A a la F (de la misma manera que las calificaciones escolares de EE.UU.), siendo “A” el mejor nivel de servicio y “F” el peor.

En el nivel de servicio A, la velocidad de los vehículos es igual a la que los conductores elegirían libremente de no verse obligados a modificarla por la presencia de otros vehículos. Cuando se produce el alcance de un vehículo más lento por otro más rápido, este último podrá adelantarlo sin sufrir casi demora alguna, por lo que el conductor percibirá que está circulando libre de “molestias”. Esto se corresponde con una situación cómoda para él, tanto física como psicológicamente

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