Micrometro

Indice.

1. Introducción.

2. Desarrollo.

a) Características Generales.

 Producción del 600

b) Producción del 600.

 Fiat 600 Multipla.

c) El Fiat 600 en el mundo.

 El Fiat 600 fabricado en Argentina.

 Fiat 600.

 Fiat 600 D.

 Fiat 600 E.

 Fiat 600 R.

 Fiat 600 S.

 El Fiat 600 en chile.

 SEAT 600.

 Zastava 750.

 ZAZ 965.

d) Rivales.

e) Anecdotas.

f) Partes del motor Fiat 600

 Culata de motor fiat 600.

 Bloque de motor fiat 600.

 Carter del motor fiat 600.

3. Conclusion.

Introducción

El Fiat 600 fue un pequeño automóvil diseñado por Dante Giacosa y construido por la empresa Fiat (Fabrica Italiana de Automobile Torino) desde 1955 hasta 1982. Fue un éxito mundial, que se fabricó en muchos países, en la mayoría de las ocasiones bajo marca Fiat 600, y otras con diversas otras como los fabricados a través de licencias de producción como SEAT en España del SEAT 600entre los años 1957 a 1973 o como Zastava en Yugoslavia con el Zastava 750 desde 1955 hasta 1985. El Fiat 500 (lanzado en 1957), es posterior al Fiat 600 y éste a su vez posterior al Fiat Topolino (1936).

Hubo una versión con más capacidad interior, el Fiat 600 Multipla, fabricada exclusivamente en Italia. Este vehículo representó una evolución únicamente en cuanto a carrocería, manteniendo intacta la configuración mecánica del modelo, siendo uno de los primeros monovolúmenes de la historia, con su generoso aprovechamiento del espacio, y capaz de albergar 6 pasajeros.

a) Características Generales.

Con únicamente 3,22 metros de longitud, fue el primer automóvil diseñado por Fiat con el motor posterior. El precio inicial fue de unos 305 € (US$ 407). Siempre se le consideró un vehículo económico y de consumo masivo, diametralmente opuesto a lo que se fabricaba en aquel entonces en los Estados Unidos. Creado para transportar cuatro personas, era compacto y económico y ofrecía un alto rendimiento.

El pequeño Fiat fue presentado al público el 9 de marzo de 1955 en el Palacio de Exposiciones de Ginebra. Dotado de dos puertas (en las primeras ediciones con apertura de delante hacia atrás) y con una capacidad justa para cuatro personas, estaba equipado con un motor de 633 cc situado en la parte posterior, dotándolo de una potencia de 21 CV, que le permitía alcanzar más de 95 km/h. El precio de venta en su país de origen era de 590.000 liras.

Originalmente poseía un motor de 633 cc, que era parte de la denominación comercial del modelo. Más tarde, sería aumentada su cilindrada hasta los (767 cc), y al final de su producción, cuando la casa matriz ya hacía tiempo que lo tenía descatalogado, llegó a contar con un motor de 903 cc fabricado bajo licencia en ciertos países. Fiat tuvo tanto éxito con estos

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