PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACION SUPERIOR

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA

“ANTONIO JOSÉ DE SUCRE”

VICE-RECTORADO “LUIS CABALLERO MEJÍAS”

ASIGNATURA: CONVERTIDORES ELECTRICOS

PROFESOR: JOSÉ AZUAJE

EQUIPO# 8

TEMA N° 1

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL

MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA

Integrantes:

Medina, Jusmary Exp 2009203227

Sayago, Keyler Exp: 2010200069

Moy, Dommary Exp: 2009203014

Guerrero, Evis Exp: 2009103102

Ing. De Sistemas

Caracas, Marzo Del 2012

Introducción

Un motor, a diferencia de un transformador, es fundamentalmente una máquina eléctrica rotatoria o giratoria y es capaz de realizar una conversión electromecánica de energía, en tanto que un transformador solo es capaz de cambiar las magnitudes de las variables y parámetros eléctricos en un circuito pero no realiza conversión electromecánica de energía. Por otro lado, la misma máquina eléctrica que funciona como motor puede ser configurada o conectada de modo diferente y actuar entonces como generador eléctrico a partir de una fuente externa de energía mecánica (turbina de una represa, motor diesel, etc.) que haga girar al rotor de la máquina.

Esta máquina de corriente continua es una de las más versátiles en la industria. Su fácil control de posición, par y velocidad la han convertido en una de las mejores opciones en aplicaciones de control y automatización de procesos. Pero con la llegada de la electrónica su uso ha disminuido en gran medida, pues los motores de corriente alterna, del tipo asíncrono, pueden ser controlados de igual forma a precios más accesibles para el consumidor medio de la industria. A pesar de esto los motores de corriente continua se siguen utilizando en muchas aplicaciones de potencia (trenes y tranvías) o de precisión (máquinas, micro motores, etc.)

Desarrollo

1. - Principio de funcionamiento del motor de corriente continua.

Un motor eléctrico de Corriente Continua es esencialmente una máquina que convierte energía eléctrica en movimiento o trabajo mecánico, a través de medios electromagnéticos.

Según la ley de Fuerza de Lorentz simplificada, cuando un conductor por el que pasa una corriente eléctrica se sumerge en un campo magnético, el conductor sufre una fuerza perpendicular al plano formado por el campo magnético y la corriente, siguiendo la regla de la mano derecha.

F=B∙l∙I

F: Fuerza en newtons

I: Intensidad que recorre el conductor en amperios

L: Longitud del conductor en metros

B: Densidad de campo magnético o densidad de flujo teslas.

El rotor tiene varios repartidos por la periferia. A medida que gira, la corriente se activa en el conductor apropiado. Normalmente se aplica una corriente con sentido contrario en el extremo opuesto del rotor, para compensar la fuerza neta y aumentar el momento.

Fuerza contraelectromotriz inducida en un motor

Es la tensión que se crea en los conductores de un motor como consecuencia del corte de las líneas de fuerza, es el efecto generador de pines. La polaridad de la tensión en los generadores es inversa a la aplicada en bornes del motor. Las fuertes puntas de corriente de un motor en el arranque son debidas a que con la máquina parada no hay fuerza contraelectromotriz y el bobinado se comporta como una resistencia pura del circuito.

Número de escobillas

Las escobillas deben poner en cortocircuito todas las bobinas situadas en la zona neutra. Si la máquina tiene dos polos, tenemos también dos zonas neutras. En consecuencia, el número total de escobillas ha de ser igual al número de polos de la máquina. En cuanto a su posición, será coincidente con las líneas neutras de los polos.

Esquema del funcionamiento de un motor de c.c. elemental de dos polos con una sola bobina y dos delgas en el rotor. Se muestra

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