PRÁCTICA MOTOR STIRLING

¿QUE ES EL MOTOR DE STIRLING?

El Stirling es un motor de combustión externa (como todos los motores de vapor), puesto que el combustible (gaseoso, líquido o pulverizado) es quemado en el exterior de la cámara y del fluido que desarrolla el trabajo.

ASPECTOS HISTÓRICOS:

En 1816, el escocés Robert Stirling patentó un motor que funcionaba con aire caliente, al cual llamó Stirling. La patente de este motor era el exitoso final de una serie de intentos de simplificar las máquinas a vapor.

Stirling consideraba demasiado complicado calentar agua en una caldera, producir vapor, expandirlo en un motor, condensarlo y, mediante una bomba, introducir de nuevo el agua en la caldera, por lo que decidió desarrollar un nuevo sistema que realice los mismos procesos, pero en forma mas simple. Otro impulso para desarrollar un nuevo sistema fueron los accidentes fatales causados frecuentemente por las máquinas a vapor, ya que aún no se había inventado el acero y las calderas explotaban con facilidad. En el motor de Stirling se realizaban los mismos procesos de calentamiento y enfriamiento de un gas, pero todo dentro del motor, y el gas era aire en vez de vapor de agua, por lo que el motor no necesitaba caldera. Fue un tipo de motor bastante común en su época, sobre todo para pequeñas máquinas de uso doméstico tales como ventiladores, bombas de agua etc.; su potencia específica no era muy elevada, pero su sencillez y bajo ruido eran magníficos.

Lamentablemente, aunque era mucho más simple y eficiente, al menos en teoría, que una máquina de vapor clásica, los motores Stirling nunca fueron muy conocidos y su aplicación en el mundo real no pasó a más, ya que los motores de combustión interna casi terminaron por eliminarlos.

A inicios del siglo XX, la compañía Philips, de Holanda, empezó a investigar en este motor. En la actualidad, con la crisis ambiental en el mundo, se buscan motores que disminuyan las emisiones tóxicas, y es por eso que el motor Stirling vuelve a despertar interés; los nuevos materiales y las técnicas de ingeniería avanzadas de hoy plantean la posibilidad de retomar la idea de aquel visionario del siglo XIX. Básicamente, el motor Stirling es un motor de ciclo cerrado en el que, en un ensayo ideal, el fluido de trabajo, contenido en el interior del motor, sería desplazado por los pistones del motor a lo largo de las etapas del ciclo de trabajo. Su fuente de energía puede ser cualquier foco de calor externo, con lo que puede ser aplicado en multitud de situaciones, aprovechando el calor residual de origen industrial, la combustión de todo tipo de materiales, calor solar e incluso el originado en procesos de fisión nuclear. Dado que la combustión se genera externamente al motor, ésta puede controlarse a la perfección a través del flujo de energía. Actualmente, en diversos países desarrollados, estos motores han alcanzado desarrollos impresionantes, y dentro de algunos años éstos podrían remplazar a los motores de combustión interna en diversos usos. Los motores Stirling se usan en submarinos, en refrigeradores, en automóviles, en plantas de generación de energía eléctrica, etc.

OBJETIVO

- El objetivo de este trabajo es generar energía alternativa valiéndose de energía térmica.

- Determinar los parámetros que influyen en su funcionamiento, así como también realizar el estudio teórico y experimental para el diseño y construcción de este motor.

- Buscar métodos de energía alterna a las usuales para reducir el daño al medio ambiente y utilizarlas para el funcionamiento del experimento.

COMPONENTES:

- Abrelatas

- Latas de aluminio (2)

- Lata de atún (1)

- Tijeras para cortar aluminio

- Bisturí

- Sellador

- Esponjillas (2)

- Pitillo

- Alambre dulce

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