PRACTICA DE MOTORES

4.4.- EN VACIO MIDA LA CORRIENTE DE ARRANQUE Y LA CORRIENTE DE MARCHA DEL MOTOR.

IARRANQUE = 1.20 IMARCHA = 1.40 INOMINAL = 1.90 PNOMINAL = ¼ HP 50 W

¿CUANTAS VECES ES MAYOR LA CORRIENTE DE ARRANQUE? R= 0 VECES

CARGA

(NM)

TORQUE VEL

(RPM)

NR VLINEA

(VOLTS) ILINEA

(AMPERS) POTENCIA ENTRADA

(WATTS) POTENCIA

APARENTE

SE VA FACTOR

DE

POTENCIA POTENCIA

SALIDA

(WATTS) POTENCIA

SALIDA

(HP’S) RENDI-

MIENTO

ŋ

0.00 1800 RPM 225.3 v 1.38 A 95 w 310.91 VA 0.30 0 w 0 HP 0

0.10 1800 RPM 225.9 v 1.41 A 105 w 318.51 VA 0.32 18.84 w 0.025 HP’S 17.94

0.20 1800 RPM 225.6 v 1.41 A 105 w 318.09 VA 0.33 37.69w 0.050HP’S 35.89

0.30 1700 RPM 226 v 1.44 A 150 w 325.44 0.46 53.40w 0.71HP’S 35.60

CUESTIONARIO

5.1.- COMPARE LA CORRIENTE DE ARRANQUE DE ESTE MOTOR CON LOS MOTORES DE FASE PARTIDA DE LA PRACTICA ANTERIOR E INDIQUE SI ES MAYOR O MENOR.

R= La corriente es mayor por mucho

5.2.- COMPARE LA TABLA DE COMPORTAMIENTO DE ESTE MOTOR CON LA DEL MOTOR DE FASE PARTIDA DE LA PRACTICA ANTERIOR E INDIQUE SUS OBSERVACIONES.

R= La velocidad en RPM es muy similar, en el caso del VI en esta practica es muy similar y en la anterior va disminuyendo, la corriente de línea en ambas asciende poco a poco pero en esa practica empieza con mayor corriente, en la potencia de entrada es igual a la practica anterior, va ascendiendo, pero en este caso son menores los “Watts”

5.3.- SI SE REQUIERE LA INVERSION DEL SENTIDO DE GIRO EN ESTE TIPO DE MOTOR, ¿QUE SE TIENE QUE HACER?

R= Cambiar un cable a otra conexión

5.4.- INDIQUE CUANTA CARGA SE LOGRO EN LA CORRIENTE NOMINAL

R= 1.90

5.5.- INDIQUE A PARTIR DE CUANTA CARGA SE SOBRECARGÓ

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