SINTESIS FISICA.

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ACTIVIDAD ___

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REPORTE DE ACTIVIDADES

ACTIVIDAD: TREN BALA DE JAPON  

ALUMNO: YAIR HAZAEL VILLAGRANA KEANE

CARRERA: LPCyE   (ECOTUM)

Tren bala japonés.

Este sistema de transporte fue diseñado debido a la necesidad de transportación de los miles de habitantes de Japón ya que la infraestructura carretera es deficiente en rutas.

El n 700 Puede llegar a los 300 km por hora en trayecto normal, puede hacer que el tren se detenga si se produce un terremoto, básicamente es una transformación de un tren normal en donde todo comienza por las ruedas las cuales deben de ser de manera cónica baja  lo cual permite ir a mayor velocidad, cada rueda tiene un ángulo perfecto esto relacionado con el efecto de la oscilación pendular le cual es eliminada con las ruedas más planas.

En el tren bala también se utilizan los muelles espirales los cuales absorben el movimiento tanto vertical como lateral del mismo tren, este tren se mueve debido al pantógrafo el cual está en contacto con el tren y los cables aéreos permitiendo que la energía eléctrica se distribuya en el tren la cual oscila en los 25,000 volts, el pantógrafo juega también un papel importante ya que si este pierde el contacto con los cables se podría producir una pérdida de voltaje y dañar el tren debido a la producción de un arco voltaico, lo cual es solucionado con una simple función de palanca que ayuda a mantener el contacto entre ambos elementos.

La rapidez de este tren está en la relación de potencia con tracción, la cual está basada en el principio del Porsche, dándole tracción a las 112 ruedas. Sin embargo aun así existe el riesgo de descarrilamiento en las curvas debido a la fuerza centrífuga, la cual se elimina haciendo que el tren se incline en las curvas a través del peralte de las curvas y por medio de unas bolsas de aire que se encuentran en cada vagón controlando la inclinación. Esto inspirado en los aurigas.

Cuentan con un sistema electromagnético de sismógrafo ubicado a lo largo de todas las vías los cuales permiten alertar ante la presencia de un terremoto y poder parar el tren a tiempo, además de contar con un sistema de rieles internos que evitan que las ruedas salgan de los rieles.

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