Sensores Electricos

SENSORES ELECTRICOS

Los motores de los automóviles son controlados cada vez más por la electrónica. El regulador mecánico del pasado ha sido sustituido por el módulo de control electrónico y los sensores. Estos componentes trabajan juntos para mejorar el rendimiento del motor y reducir las emisiones nocivas. El módulo de control electrónico controla estas señales de los sensores y puede diagnosticar cuando uno de ellos ha fallado. El módulo mostrará un código de diagnóstico específico para ese sensor. Estos códigos pueden ser recuperados con el uso de una herramienta de diagnóstico. Una vez que el código ha sido recuperado, prueba el sensor para determinar si ha fallado.

Todo sistema de inyección electrónica requiere de sensores varios que detecten los valores importantes que deben ser medidos, para que con esta información se pueda determinar a través de un computador el tiempo de actuación de los inyectores y con ello inyectar la cantidad exacta de combustible.

La implantación de la tecnología de microprocesadores en los equipos involucrados en las tareas de medida y protección, que se instalan para realizar la gestión y mantenimiento del servicio, se ha traducido en los últimos tiempos en una disminución de los requerimientos de potencia que deben dar los sensores de medida a dichos equipos.

SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL (CKP)

UBICACIÓN:

En la tapa de la distribución o en el monoblock.

Función

El sensor de cigüeñal envía la información a la computadora del motor sobre la posición exacta y la velocidad del cigüeñal. Debido a que el cigüeñal está conectado a los pistones, la información sobre su posición permite al equipo determinar las posiciones relativas de todos los componentes críticos del motor, incluyendo pistones, correas y válvulas. Esto hace que sea posible medir los tiempos de la inyección de combustible y el encendido de bujías para un rendimiento óptimo y un ahorro de combustible.

Principio de Acción

El sensor del cigüeñal se compone de un disco metálico posicionado en el cigüeñal y un detector que cubre una bobina magnética. El movimiento del disco sobre la bobina provoca una perturbación en el campo magnético, creando una cadena de impulsos eléctricos que la computadora utiliza para determinar la velocidad y la posición del cigüeñal. El sensor no produce datos directos sobre la ubicación y la velocidad del cigüeñal, sino que envía los datos en bruto a la computadora del motor, que calcula los valores deseados.

Funcionamiento defectuoso

Un mal funcionamiento del sensor del cigüeñal puede causar diversos problemas, incluyendo una prolongación del tiempo de arranque durante el encendido, funcionamiento brusco, sacudidas o cascabeleo, dificultar el ahorro de combustible y ahogamiento del motor. Si tu vehículo está equipado con un equipo de diagnóstico a bordo, un mal funcionamiento del sensor del cigüeñal disparará un código de error informándote acerca del problema.

PRUEBAS:

Probar que tenga una resistencia de 190 a 250 ohms del sensor esto preferente a temperatura normal el motor.

Continuidad de los 2 cables.

Y con el scanner buscar el número de cuentas.

SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR (ECT o CTS)

Ubicación:

Se encuentra en la caja del termostato conocida como toma de agua.

Función:

Informar al pcm la temperatura del refrigerante del motor para que este a su vez calcule la entrega de combustible es decir la información de este sensor aumenta o disminuye el tiempo de apertura de los inyectores dependiendo de la temperatura del motor., la sincronización del tiempo y el control de la válvula egr , así como la activación y la desactivación del ventilador del radiador.

Síntomas de falla:

Ventilador encendido en todo momento con motor funcionando.

El motor tarda en arrancar en frio y en caliente.

Consumo excesivo de combustible.

Niveles de CO muy altos.

Problemas de sobrecalentamiento.

Pruebas:

Se conecta el multímetro a la punta izquierda del sensor, que es la de corriente y se prueba el volts que debe dar un valor de 4.61 v

Se conecta el multímetro en ohms y se checa resonancia con el interruptor del carro apagado.

SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO (VSS)

El sensor de la velocidad del vehículo proporciona una señal de velocidad a la unidad de control del eccs.

TIPOS:

Dos tipos de sensores de velocidad son empleados, dependiendo en el tipo del velocímetro instalado. Los modelos con velocímetro del tipo de aguja utilizan un interruptor de lámina, que está instalado en la unidad del velocímetro y se transforma la velocidad del vehículo en una señal de pulso que es enviada a la unidad de control.

El velocímetro de tipo digital se compone de un led y un circuito para formar ondas

Ubicación:

En la transmisión, cable del velocímetro o atrás del tablero de instrumentos.

La señal puede ser una onda o del tipo alterna o del tipo digital.

Función:

Los voltajes que proporciona este sensor la computadora los interpreta para:

 La velocidad de la marcha mínima.

 El

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