TT interior

. 5 psi.

TT interior

Todos los modelos TT fueron

llamados a revisión a finales de

1999 y principios de 2000 siguiendo

inquietudes sobre el manejo del

automóvil, el cual fue considerado

inestable en giros a alta velocidad

como resultado del sobreviraje por

aceleración (se efectuaron varias

modificaciones, que fueron

incorporadas subsecuentemente en

todos los futuros modelos: se

colocaron alerones traseros (para

reducir el alzamiento) y

configuración de la suspensión

modificada (para aumentar el

subviraje ). La oferta de los motores

originales de cuatro cilindros fue

complementada con un motor VR6

3.2L de 250 CV (184 kW) al principio

de 2003, el cual viene con el

sistema de tracción total quattro. En

octubre de 2004 se estrenó una

nueva transmisión llamada DSG (de

doble embrague ), la cual mejora la

aceleración mediante una drástica

reducción en el tiempo para el

cambio de marcha.

Audi había desarrollado el TT con

algunas notables mejoras,

incluyendo un modelo "quattro

Sport" aligerado y con un aumento

de potencia, con 240 CV (176 kW) y

una velocidad máxima de 250 km/h

(155 mph).

Audi TT Vista Trasera

A

Segunda generación

(2007-2014)

En agosto de 2004, Audi anunció

que la segunda generación de TT

sería construida en aluminio y

comenzaría a ser producida en

2007. Se presentó un prototipo del

TT (el Audi

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