TIPOS DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Y DIESEL
Enviado por sarg • 27 de Febrero de 2013 • Informes • 679 Palabras (3 Páginas) • 532 Visitas
TIPOS DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA Y DIESEL
Esto depende según el posicionamiento de los pistones ya sean en:
- En línea
- En v
- Opuestos
TIEMPOS O CICLO DE TRABAJO
1 Admisión
Aire puro entra en el cilindro por el movimiento descendente del pistón
2 Compresión
El pistón comprime el aire muy fuerte y éste alcanza una temperatura muy elevada
3 Trabajo
Se inyecta el combustible diesel y este se enciende inmediatamente por causa de la alta temperatura
4 Escape
El pistón empuja los gases del combustible hacia el tubo de escape
FUNCION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA A DIESEL
Motor cuyo encendido se logra por las elevadas temperaturas que produce la compresión de aire en el interior del cilindro , conocido también como motor de encendido por compresión (MEC)
LUBRICACIÓN
ALIMENTACIÓN
• Pueden ser por bomba de inyección
También conocida como bomba de línea, tiene la función principal en el sistema de inyección Diesel, esto es:
Elevar la presión del combustible a los valores de trabajo del inyector en el momento y con el ritmo y tiempo de duración adecuados.
Dosificar con exactitud la cantidad de combustible que será inyectado al cilindro de acuerdo a la voluntad del conductor.
Regular las velocidades máximas y mínimas del motor.
• Por inyector bomba
ventajas con respecto a otros dispositivos de inyección son:
-Se utiliza tanto en turismos como en vehículos comerciales e industriales. También se utiliza este sistema en motores en locomotoras y barcos.
-Alta presión de inyección hasta 2050 bar.
-Comienzo de inyección variable.
-La posibilidad de una inyección previa.
Los sistemas UIS y UPS son elementos que controlan el tiempo de inyección a través de unas electroválvulas que tienen integradas. El momento de activación de la electroválvula determina el comienzo de la inyección así como el tiempo durante el cual esta activada la electroválvula determina el caudal de inyección. El momento y la duración de la activación son determinados por la unidad electrónica de control de acuerdo con los patrones que tenga programados en su memoria y teniendo en cuenta el estado de
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