Motores De Combustión Interna Y Diésel

Motores de combustión interna y diésel

Un motor de combustión interna, motor a explosión o motor a pistón, es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que arde dentro de la cámara de combustión. Su nombre se debe a que dicha combustión se produce dentro de la máquina en sí misma.

Sistemas Que Constituyen Un Motor

Sistema de distribución: Es un conjunto de piezas que regulan la entrada y salida de los gases en el cilindro.

Sistema de lubricación: La función de este es la de reducir el rozamiento entre las piezas del motor gracias a la aplicación de un aceite lubricante.

Sistema de alimentación: es el encargado de suministrar la cantidad de combustible requerida por el motor de acuerdo a las exigencias del mismo.

Sistema de enfriamiento: es el encargado de evacuar el calor que se produce en el motor evitando así que el motor se sobrecaliente.

Sistema de encendido: es el encargado de dar los primeros movimientos al motor con ayuda de uno eléctrico.

Los motores se pueden clasificar de la siguiente manera: Según la forma de provocar la Ignición o encendido de la mezcla

- Mediante encendido provocado: Son los de ciclo Otto o de gasolina.

- Mediante encendido por compresión: Son los de ciclo Diésel

Motor Otto

Cada cilindro tiene dos válvulas, la válvula de admisión A y la de escape E. Un mecanismo que se llama árbol de llevas las abre y las cierra en los momentos adecuados. El movimiento de vaivén del émbolo se transforma en otro de rotación por una biela y una manivela.

El funcionamiento del motor Otto se explica con 4 fases:

1. tiempo (aspiración): El pistón baja y hace entrar la mezcla de aire y gasolina preparada por el carburador en la cámara de combustión.

2. tiempo (compresión): El émbolo comprime la mezcla inflamable. Aumenta la temperatura.

3. tiempo (carrera de trabajo): Una chispa de la bujía inicia la explosión del gas, la presión aumenta y empuja el pistón hacia abajo. Así el gas caliente realiza un trabajo.

4. tiempo (carrera de escape): El pistón empuja los gases de combustión hacia el tubo de escape.

Ventajas del motor Otto

-Eficiente

-Peso mediano

-Económico

Desventajas:

- Complejo

- Combustible altamente refinado

Motor Diésel

Es un motor en el cual el encendido se produce por una alta temperatura que posibilita la compresión del aire al interior del cilindro de este.

El combustible diésel se inyecta en la parte superior de la cámara de compresión a gran presión, de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y presión. Como resultado, la mezcla se quema muy rápidamente.

Este motor es de combustión interna y puede funcionar bajo ciclos de dos o cuatro tiempos. Su fundamento se basa en la entrada de aire, el cual es comprimido a altas relaciones del orden de 16a 22:1, con lo que se provoca la combustión

Ciclos de trabajo

1. Tiempo de aspiración: Aire puro entra en el cilindro por el movimiento descendente del pistón.

2. Tiempo de compresión: el pistón comprime el aire muy fuerte y este alcanza una temperatura muy elevada.

3. Carrera de trabajo: se inyecta el gasoil, y este se enciende inmediatamente por causa dela alta temperatura.

4. Carrera de escape: El pistón empuja los gases de combustión hacia el tubo de escape.

Ventajas de motor diésel:

- Bajas emisiones

- Alto par de torsión

- Menor consumo de combustible

Desventajas:

- Ruidoso

- Alto costo de mantenimiento

- Mejor en bajas velocidades

Motor De 2 Tiempos

El motor de dos tiempos es la reducción de la

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