Motores De Combustión Interna A Diésel Motor Diésel A 4 Tiempos
Enviado por Pablo Hernández • 5 de Diciembre de 2021 • Ensayos • 2.064 Palabras (9 Páginas) • 54 Visitas
Motor de 4 tiempos / ciclo diésel
Motores De Combustión Interna A Diésel
Motor Diésel A 4 Tiempos
En La Especialidad:
Mecánica En La Innovación Y Avance Tecnológico En La Industria Automotriz
Afiliado A:
Universidad Veracruzana
Con Sede En:
Facultad De Ingenierías Ixtaczoquitlan / USBI
En La Carrera De:
Ingeniería Industrial
Por El Alumno:
Hernández Domínguez Juan Pablo
Primera Edición A 03 / 12 / 2021
Orizaba, Ver. Prolongación De Norte 10 #13
Ensayo De Énfasis En Acreditación Académica
Contenido
1. INTRODUCCIÓN 3
2. DEFINICIONES Y PALABRAS CLAVE 4
Componentes. 4
3. Funcionamiento y ciclo 6
Admisión: 6
Compresión: 7
Explosión: 7
Escapé: 8
Ciclo diésel real 8
4. CONCLUSIÓN 9
5. BIBLIOGRAFIA 10
- INTRODUCCIÓN
El material contenido en el siguiente ensayo es muestra de no solo los conocimientos adquiridos a lo largo de la experiencia laboral y escolar del autor, sino un reflejo del arduo trabajo de sus docentes en materia de educación sobre gramática, síntesis y redacción. Es oportuno mencionar que no es un articulo científico, es una argumentación lógica sobre la opinión y conocimientos, más la información recabada del autor, a lo cual no es un material que se adjunte a valor monetario, su uso esta desprendido de todo derecho de autoría y como lector se es libre de darle un uso según conveniencia.
En materia de contenido, los motores a Diesel son la cúspide el ingenio industrial, puesto que cumplen funciones tan elementales asi como primordiales dentro de lineas de trabajo, propulsión de mecanismos o vehículos entre más.
No solo son un equipo de alta innovación, si no que han sido el amanecer de la famosa revolución industrial y de que naciones enteras tuvieran un desarrollo industrial y tecnológico que las colocara en el mapa energético y económico como potencias mundiales. “Luna M. Pablo (2012) señala que: Los motores de combustión interna tienen más de 150 años. Con la crisis petrolera de los años 70, los fabricantes iniciaron una verdadera revolución tecnológica intentando hacer de estos motores una maquina muy eficiente”
Incluso si hablamos lejos del tema de energía y economía, inclusive del apartado científico o tecnológico, los motores a Diesel se encuentran en muchos mas lugares de los que se espera, como en armamentos militares, sistemas contra incendios, bombas de agua, generadores de emergencia en hospitales, entre más casos.
- DEFINICIONES Y PALABRAS CLAVE
Los motores a diésel cumplen con ciertos parámetros los cuales nos será facil identificar si los apartamos en segmentos específicos con una breve descripción como son los siguientes:
Componentes.
- Motor a diésel:
Los motores a diésel son mecanismos con componentes mecánico – electrónicos que tienen como principio la transformación de la energía quimica producida por la combustión para generar energía mecánica.
- Componentes básicos de un motor a diésel:
Son los mecanismos que permiten a un motor el transformar energía quimica a mecánica con base a la toma de impulso de la incineración de combustible:
- Monoblock:
Elemento de un vehículo que aloja en su interior los cilindros con sus pistones y bielas, así como los soportes de apoyo del cigüeñal, las camisas de agua que contienen el agua para refrigerar y los conductos de aceite.
- Pistón:
Es el elemento metálico que realiza la funcion de realizar los tiempos con forma a inicia el ciclo, se encuentra dentro del monoblock en los cilindros o camisas.
- Cámara de combustión:
Es la parte con relieve de profundidad del piston, se encuentra en su zona superior y es donde se realiza la incineración del combustible debido a la alta presión y al aumento de temperatura.
- Cilindro:
Es la parte interna del monoblock que contiene los cilindros, dentro de ellos se alojan los pistones y es donde los inyectores depositan la mezcla aire combustible.
- Válvula
Es un artefacto metálico que ejerce de funcion de tapa de seguridad sobre los conductos de entrada de la mezcla aire combustible y la salida de los gases de escape.
- Inyector:
Es un dispositivo de manejo de altas presiones que induce por medio de una bomba la mezcla aire combustible a los cilindros y posteriormente produce combustión por medio de la compresión de los pistones.
- Cigüeñal:
Es el mecanismo mas complejo del motor, es una estructura metálica que en conjunto a los pistones
- Árbol de levas:
Es una estructura metálica con muchas similitudes al cigüeñal, pero en un tamaño menor y es el encargado de impulsar las válvulas.
- Turbocargador:
Es un sistema mecánico que genera potencia extra en la entrada de aire atmosférico al motor para generar mayor torque.
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