ELECCION DEL REMACHE
Enviado por Jefferson Alegria Perea • 13 de Noviembre de 2015 • Ensayos • 301 Palabras (2 Páginas) • 284 Visitas
Remaches aeronáuticos
Elementos de unión para uniones permanentes, de bajo coste y capaces de poder ser colocados en procesos de montaje manuales, semi-automáticos y automáticos.
La principal razón para su elección es su bajo coste de fabricación e instalación, en comparación con los elementos roscados.
El empleo principal es para absorber esfuerzos de cortadura.
ELECCION DEL REMACHE
Se toma de acuerdo a su función y cualidad particular de resistencia, tanto en el cuerpo como en el material del remache, de acuerdo a que sea sometido, (altas temperaturas, resistencia a la corrosión y las fuerzas exteriores).
TIPOS DE REMACHES
Existe variedad de remaches pero se han resumido a los más usados:
- El remache de cabeza universal (AN 470) :se emplea en el interior de las estructuras de aviones donde no es necesario utilizar remaches especiales y en superficies exteriores en las que no es crítica la fricción superficial. [pic 1] [pic 2] [pic 3]
Remache cabeza embutida: El chaflán o bisel, de la parte inferior de la cabeza, forma un ángulo de 78° o 100°; este último es el más empleado por los constructores. Son empleados siempre que es necesario presentar una superficie lisa, bien porque es preciso instalar otro material encima de sus cabezas, o bien porque el recubrimiento exterior del avión debe presenta
una resistencia al avance lo más reducida posible
[pic 4]
El diámetro del remache puede estimarse en tres veces el espesor de la chapa. Los tornillos, bulones y los remaches son identificados convencionalmente como AN (Air Force and Navy), NAS (National Aircraft Stándard) o MS (Military Standard).
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