“ALTERNATIVA PARA EL COMERCIO EXTERIOR BOLIVIANO”
Enviado por onessima • 7 de Junio de 2014 • 485 Palabras (2 Páginas) • 244 Visitas
TERMINAL PUERTO ARICA – TPA
“ALTERNATIVA PARA EL COMERCIO EXTERIOR BOLIVIANO”
I. INTRODUCCIÓN
En los últimos años el puerto de Arica se ha convertido en un importante referente en el escenario marítimo portuario, destacado por sus altos niveles de seguridad, eficiencia e innovación, como asimismo por su permanente cuidado y protección del medio ambiente.
El puerto de Arica tiene una larga vinculación con la comunidad de Arica. Por años ha sido uno de los principales pilares de la economía local y aportando al desarrollo de la región.
El puerto de Arica, se encuentra ubicado en Chile, quinceava región Arica Parinacota, la provincia de Arica limita al norte con el Perú, al este con la provincia de Parinacota, al sur con la provincia de Iquique y al oeste con el océano Pacifico. Su ubicación geográfica es latitud-18°23´21´´ sur y longitud -70°19´21´´ oeste. Desde el año 2004 se adjudicó la concesión a la Terminal Puerto Arica S.A.
El puerto de Arica, consta de cinco molo de atraque y 270.028 m2de bodega y otras dependencias, que son de uso tanto para atraque y desatraque de barcos de carga, como de cruceros internacionales.
Además, este puerto tiene áreas de cubiertas de almacenamiento de una superficie de 177.375mts2, áreas cubiertas de almacenamiento de 28.248mts2. (de los cuales se almacena de 1.972mts2 para carga boliviana con periodo libre de almacenamiento de 365 dias para carga de importación y 60 días para exportación, excepto para carga peligrosa con clasificación IMO y un metraje móvil en el puerto de 37.400mts2) y un área de parqueo de camiones de 10.650mts2.
II. HISTORIA DE PUERTO ARICA
Al término de la guerra del pacifico (1879-1884), la ciudad y por ende el puerto, pasaron a ser chilena. Arica se convierte en el puerto de entrada de Chile, por lo que se incentivó al desarrollo y progreso local, con el objetivo de afianzar y captar el comercio de las mercancías en tránsito a Bolivia y el sur de Perú.
En 1951 se entrega el primer espigon const
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ruido por el ingeniero Raúl Pey Casado y con la declaración de Arica como ¨Zona Aduanera Libre¨ en 1953, el fuerte movimiento portuario y la creación de la junta de adelanto de Arica, ayudan a concretar la obra de mayor inversión ¨el puerto comercial de Arica¨. Desde esa fecha comienza una nueva era en movilización de carga, producto de los volúmenes alcanzados y la condición de territorio trinacional.
El 21 de noviembre de 1960 se inicia una nueva administración en el puerto de Arica, que es puesto en menos de la empresa portuaria de Chile EMPORCHI.
Posteriormente, se dicta la Ley N°19.542 de modernización del sector portuario estatal, el 30
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