CLASIFICACIÓN DE LOS CAMINOS CAMINOS SEGÚN SU FUNCIÓN.

CLASIFICACIÓN DE LOS CAMINOS

CAMINOS SEGÚN SU FUNCIÓN.

Camino Divido: Circulación en dos sentidos, con faja central separando los sentidos de la circulación opuesta. (Figura 1).[pic 1]

Camino No Dividido: Circulación en ambos sentidos separados únicamente por la raya limitada de carriles. (Figura 2).

Arteria Urbana: Camino principal en zona urbana y que une los extremos de una población para tránsito de paso. (Figura 3).[pic 2]

Camino de Dos Carriles: Circulación en ambos sentidos, con un carril para cada uno de ellos. (Figura 4).[pic 3]

Camino de Tres Carriles: Igual al anterior pero con un tercer carril (el central), que sirve para maniobras de rebase para ambos sentidos de la circulación. Ver imagen 4.

[pic 4]

Imagen 4: boulevard Adolfo López Mateos, Celaya, Guanajuato.

Camino de Carriles Múltiples: Camino no divido pero, con un tercer carril (el central), que sirve para maniobras de rebase por ambos sentidos de la circulación. Ver imagen 5.

[pic 5]

Imagen5: Avenida Tecnológico Celaya Guanajuato.

Vía Rápida: Camino dividido para tránsito de paso  de control total o parcial, de acceso y con paso a desnivel en intersecciones importantes. Ver imagen 6.

Imagen 6: EJE JUAN PABLO II, CELAYA, GUANAJUATO.[pic 6]

Autopista: Arteria con control de acceso. Ver Imagen 7.

Imagen 7: Autopista Salvatierra- Morelia. Guanajuato.[pic 7]

CAMINOS SEGÚN EL TIPO DE TERRENO.

Camino en Terreno Plano: Aquel en el que la combinación del alineamiento horizontal y vertical, son de tal magnitud que las velocidades de los vehículos pesados, son iguales a las desarrolladas por los automóviles. Ver imagen 8.

Imagen 8: camino en terreno plano, Camino de acceso a la presa de Neutla, ubicada en el municipio de Comonfort, Guanajuato.[pic 8]

Camino en Terreno de Lomerío: Aquel que tiene la combinación de alineamiento horizontal y vertical hace que la velocidad de los vehículos pesados se mucho menor a la de los automóviles en determinadas secciones del camino, sin llegar al extremo de que las velocidades  de los vehículos pesados sean denominadas de paso de tortuga. Ver imagen 9.

Imagen 9. Camino de acceso a una comunidad rural, en el municipio de Comonfort, Guanajuato.[pic 9]

Caminos en Terreno Montañoso: Aquel que tiene la combinación de alineamiento horizontal y vertical, hace que la velocidad de los vehículos, sea constante y en grandes distancias mucho menor a la de os automóviles. Imagen 10.

Imagen 10. Camino de acceso a la presa valencia en el municipio de Juventino Rosas, Gto.[pic 10]

CLASIFICACIÓN POR TRANSITAVILIDAD.

Terracerías: Cuando se ha construido la sección de proyecto hasta su nivel de subrasante transitable en tiempo de secas.  Ver imagen 11.

[pic 11]Imagen 11: camino de terracería.

Revestidas: Cuando la subrasante se ha colocado ya una o varias capas de materia granular y es transitable todo el tiempo. Imagen 12.

[pic 12] Imagen 12: Camino revestido que conecta el rancho los llanos a la cabecera municipal de Juventino Rosas.

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