Clasificacion De Caminos

CLASIFICACIÓN DE LOS CAMINOS

1.- POR SU ASPECTO FÍSICO { RECTOS CURVOS

2.- POR SU CIRCULACIÓN { BRECHA TERRACERÍA REVESTIDOS PAVIMENTADOS CARACTERÍSTICAS DE LOS PAVIMENTADOS: A) SUPERFICIE DE RODAMIENTO B) ACOTAMIENTO C) CAMELLÓN D) CUNETA

3.- POR SU ADMINISTRACIÓN FEDERALES CAMINOS LIBRES AUTOPISTAS ESTATALES VECINALES RURALES DE ACCESO PRIVADOS CONCESIONADOS

TIPOS DE CAMINOS

BRECHA. CAMINOS QUE NO TIENEN UN TRAZO DEFINIDO. EN LOS QUE SE APROVECHAN LAS CARACTERÍSTICAS FAVORABLES DEL TERRENO. COMUNICAN PEQUEÑOS POBLADOS ENTRE SÍ O CON LA CARRETERA PRINCIPAL.

TERRACERÍA. SON CAMINOS QUE TIENEN UN TRAZO DEFINIDO MÁS AMPLIO QUE LA BRECHA Y APLANADOS CON MÁQUINAS, PERO NO TIENEN SUPERFICIE DURA QUE FACILITE LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS.

REVESTIDOS. SON CAMINOS QUE TIENEN SECCIONES DE ASFALTO DE POCO ESPESOR, PERMITEN QUE LOS VEHÍCULOS DESARROLLEN MAYOR VELOCIDAD Y BRINDAN MAYOR SEGURIDAD A LA CIRCULACIÓN VEHICULAR. COMUNICAN POBLACIONES DE MAYOR IMPORTANCIA.

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PAVIMENTADOS. CAMINOS DEFINIDOS CON UN TRAZO ADECUADO Y MAYOR AMPLITUD, SU SUPERFICIE DE RODAMIENTO ES DURA Y PRESENTA MAYOR ESPESOR DE ASFALTO Y CONCRETO PERMITE TRANSPORTAR GRANOS ASÍ COMO LA CIRCULACIÓN DE TODO TIPO DE VEHÍCULOS A VELOCIDAD CONSTANTE.

PARTES DEL CAMINO PAVIMENTADO. A) SUPERFICIE DE RODAMIENTO. CARRIL CUYA SUPERFICIE SIRVE PARA CIRCULAR Y SEGÚN EL ANCHO PUEDEN CIRCULAR DOS O MÁS VEHÍCULOS. TAMBIÉN CPMPCIDA COMO CORONA. B) ACOTAMIENTO. ESPACIO QUE SE ENCUENTRA A CADA LADO DEL CAMINO Y SU FUNCIÓN ES PERMITIR PARADAS DE EMERGENCIA PARA REPARACIONES. C) CAMELLÓN. ESPACIO QUE DIVIDE AL CAMINO EN EL CENTRO PARA QUE LA CIRCULACIÓN SE REALICE EN UN SOLO SENTIDO POR CADA UNA DE LAS VÍAS. D) CUNETA. ACANALADURA CUYA FUNCIÓN ES PERMITIR LA CIRCULACIÓN DEL AGUA EVITANDO ENCHARCAMIENTOS SOBRE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO. EL LÍQUIDO ES DESVIADO A TRAVÉS DE LA CONTRACUNETA.

VEREDA. CAMINO QUE SE FORMA CON EL TRÁNSITO DE LAS PERSONAS, PRINCIPALMENTE.

CAMINOS FEDERALES LIBRES. FINANCIADOS POR LA S. C. T. DE CUOTA FEDERAL. A CARGO DE CAMINOS Y PUENTES FEDERALES Y SERVICIOS CONEXOS POR MEDIO DEL PEAJE. DE CUOTA CONCESIONADOS. A CARGO DE PARTICULARES.

CAMINOS ESTATALES COLABORACIÓN BIPARTITA, YA QUE EL 50% LO APORTA LA FEDERACIÓN Y EL OTRO 50% LO APORTA EL ESTADO INVOLUCRADO, TODO A CARGO DE LAS JUNTAS LOCALES DE CAMINOS.

CAMINOS VECINALES TAMBIÉN LLAMADOS DE COOPERACIÓN TRIPARTITA YA QUE UN 33% LO APORTA LA FEDERACIÓN. OTRA PARTE IGUAL EL ESTADO INVOLUCRADO Y EL ÚLTIMO TERCIO LOS PARTICULARES BENEFICIADOS.

RURALES DE ACCESO SOLO PARA PEQUEÑAS POBLACIONES FINANCIADOS POR LA FEDERACIÓN Y UTILIZANDO LA MANO DE OBRA DE LA REGIÓN.

PRIVADOS CUMPLEN FUNCIONES ESPECÍFICAS PARA DETERMINADOS ORGANISMOS, POSTERIORMENTE PASAN A MANOS DE LA FEDERACIÓN.

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PRIVADOS CONCESIONADOS. OPERAN BAJO UN CRITERIO MERCANTIL O LUCRATIVO, SUJETOS A LAS CONDICIONES QUE MARCA LA LEY DE CAMINOS, PUENTES Y EL AUTOTRANSPORTE FEDERAL.

LOS CAMINOS SE CLASIFICAN EN: (POR LA CAPACIDAD Y DIMENSIONES DE LOS VEHÍCULOS DE AUTOTRANSPORTE QUE TRANSITAN EN ELLOS)

CARRETERA TIPO “ a” ““ aa”” “ a”: SON AQUELLAS QUE POR SUS CARACTERÍSTICAS GEOMÉTRICAS Y ESTRUCTURALES, PERMITEN LA OPERACIÓN DE TODOS LOS VEHÍCULOS AUTORIZADOS CON LAS MÁXIMAS DIMENSIONES, CAPACIDADES Y PESO.

CARRETERA TIPO “ b “ ““ bb ““ “ b “: SON AQUELLAS QUE CONFORMAN LA RED PRIMARIA Y QUE ATENDIENDO A SUS CARACTERÍSITCAS GEOMÉTRICAS Y ESTRUCTURALES PRESTAN UN SERVICIO DE COMUNICACIÓN INTERESTATAL,

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