Prueba De Lenguaje

Nancy Velásquez Z EVALUACIÓN DE LENGUAJE Y COMUNICACIÓN.

“La argumentación” - Séptimo Básico.

Nombres: _________________________ _______________________Fecha:________ Nota:

Puntaje Ideal: Puntaje Obtenido:

Habilidades: Comprender textos con distintos propósitos de estructuras variadas, con elementos complejos, en diversos soportes, que abordan temas de diversos ámbitos.

I.- Leer atentamente el siguiente texto argumentativo y subrayar la información más relevante que se relata.

Completar el cuadro con la información solicitada respecto a su estructura interna. (10 puntos)

“¡Cómprate un auto, Perico!”

Hace varios años en la televisión Chilena se presentó un comercial que marcó un hito. Un actor mientras pedalea por la ciudad en bicicleta para visitar a su novia, los “vecinos” le gritan “¡Cómprate un auto, Perico!”. Esta publicidad de la época muestra cómo el automóvil ha sido sinónimo de Status Social, y la primera alternativa de transporte urbano. Desde aquellos tiempos, el comercio de automóviles se ha convertido en una invasión y en una verdadera epidemia de autos nuevos. Todos los meses desembarcan en los puertos de Chile barcos llenos de autos. Así, algunas familias juntan autos, mientras que otras, toman extenuantes créditos para comprar uno.

En otros lugares del mundo, esta tendencia está empezando a tener un interesante cambio. El auto está perdiendo su condición de líder en el mundo de las apariencias. El medio de transporte que está volviendo a estar a la moda es la bicicleta. En Inglaterra una encuesta mostró que las personas con ingresos económicos altos utilizan más las bicicletas que las personas con ingresos económicos bajos. En otras palabras, muchas personas que tienen los ingresos para comprar y usar un auto prefieren movilizarse en bicicleta porque les trae más beneficios. La bicicleta ha dejado de ser el sistema de transporte de las personas que no pueden comprarse un auto. Existen al menos cuatro beneficios que respaldan la revaloración del uso de bicicletas:

Primero, se protege el medioambiente. La bicicleta es un medio de transporte limpio. No contamina el aire, no emite ruidos en su uso y genera una mínima contaminación visual porque utilizan espacios reducidos. Por esta razón, las personas preocupadas del cuidado del medioambiente están utilizando la bicicleta. Segundo, es bueno para la salud. Andar en bicicleta es un deporte. Si todas las personas se movilizaran en bicicletas, habría menos problemas de salud asociados al sedentarismo. Dado lo anterior las personas, el gobierno y las empresas tendrían menores costos asociados a los problemas de salud. Tercero, es más económico. La bicicleta es mucho más económica que el auto y más económico que el transporte público. Y por último, andar en bicicleta está de moda, otra encuesta mostró que las mujeres en Inglaterra prefieren hombres que lleven una vida saludable y tengan conciencia de los problemas medioambientales, por ejemplo que se movilicen en bicicleta. Por lo tanto, el mensaje está bien claro para los interesados. Sin embargo, estos beneficios no siempre son comprendidos por las personas y se requieren ciertas acciones que promuevan el uso de la bicicleta como medio de transporte.

Lo primero y más importante es que las bicicletas se incluyan en los planes de transporte de las ciudades en Chile. La bicicleta no es sólo un medio de distracción para los fines de semana, es claramente un eficiente medio de transporte. Segundo, se deben llevar a cabo políticas públicas específicas, por ejemplo construyendo Ciclo Vías, estacionamientos de bicicletas, reduciendo los impuestos de las bicicletas o calculando los ahorros en salud pública. Un caso interesante es la ciudad de Barcelona donde existe un plan global de arriendo de bicicletas que se llama “Bicing”. Bajo este programa existen varios puntos en la ciudad donde hay bicicletas estacionadas. En estos puntos, personas previamente registradas en el programa pueden retirar una bicicleta para hacer un trayecto a otro punto de la ciudad y ahí devolver la bicicleta. Por ejemplo, en una ciudad como Santiago, una persona retiraría una bicicleta en la rotonda Grecia y la devolvería en la plaza Italia. Este tipo de programas que actualmente se están aplicando en varias otras ciudades de Europa han sido ampliamente exitosos, han permitido que las personas utilicen mucho más las bicicletas y han descongestionado el transporte público. Tercero, los establecimientos educacionales, las empresas y los organismos estatales deben dar incentivos y facilidades para el uso de la bicicleta, por ejemplo construyendo estacionamientos seguros para bicicletas, dando crédito a los trabajadores que quieran comprar una bicicleta o dando bonos especiales a las personas que se movilizan en bicicleta. Y por último, debemos aprender a respetar al ciclista. Los ciclistas tienen el mismo derecho a utilizar las calles que los autos y cada vez que veamos un ciclista tenemos que pensar: “esa persona está haciendo deporte, está cuidando el medioambiente, está gastando menos dinero y además está a la moda, por lo tanto al menos tengo que respetarlo”.

Dado todos los beneficios que las bicicletas le pueden reportar al gobierno, a las empresas y a las personas, es indispensable que se tomen acciones concretas que promuevan el uso de la bicicleta. En vez de construir tantas autopistas, túneles, puentes y más autopistas se deberían también construir Ciclo Vías y se deberían crear regulaciones que protejan a los ciclistas. Claramente son los ciclistas los que están de moda y algún día veremos un comercial de una persona en un auto y un ciclista diciendo “¡Cómprate una Bicicleta, Perico!”.

(José Manuel Melero, primeraplana.cl)

TESIS ____________________________________________________________________________

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