Análisis de la disminución de exportación de atún ecuatoriano hacia la Unión Europea en el periodo 2020 - 2021

[pic 1]UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL[pic 2]

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

LICENCIATURA EN NEGOCIOS INTERNACIONALES

TEMA

Análisis de la disminución de exportación de atún ecuatoriano hacia la Unión Europea en el periodo 2020 - 2021

GRUPO #3

2023-2024 CI

DOCENTE

Msc. Loaiza Massuh Eva María

MATERIA

Metodología de la investigación

INTEGRANTES

Cheing Ganchozo César Tien-Yao

Escobar Montes Romina Ayleen

Flores Crespin Emmy Isaac

Garcia Ibarra Kleber Nahin

Hernández Morán Flor María

CAPITULO I

1.  Planteamiento del Problema

Considerando las limitaciones sanitarias y logísticas dadas por la pandemia del virus COVID 19, según la Cámara Nacional de Pesquería se registró una disminución significativa en las exportaciones del atún ecuatoriano, por lo cual se analizará cómo influyó en el mercado europeo.

1.1.1. Árbol de problema

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Las restricciones de viajes desembocaron en la reducción de actividad económica, además, las estrictas regulaciones y requisitos sanitarios dificultaban severamente el negocio internacional. Según Phil Hogan (2020), Comisario de Comercio de la Unión Europea, las restricciones sanitarias comerciales implementadas por la Unión Europea en 2020 no han sido barreras injustificadas al comercio, sino salvaguardias legítimas para proteger la salud pública. La pandemia de COVID-19 ha exigido medidas extraordinarias para garantizar la seguridad de los consumidores europeos y mantener la integridad del mercado europeo.

El cumplimiento de normas sanitarias garantiza la calidad y seguridad del atún ecuatoriano importado hacia Europa, que presenta altísimos estándares de control de calidad. Ursula von der Leyen (2020), presidenta de la Comisión Europea, manifestó que la protección de la salud de los ciudadanos es prioridad absoluta. Las restricciones sanitarias comerciales impuestas por la Unión Europea en 2020 han tenido como objetivo garantizar la seguridad de los consumidores y prevenir la propagación de enfermedades. Estas medidas temporales han sido necesarias para mantener altos estándares de calidad y confianza en los productos que circulan en el mercado europeo.

En 2020, la Unión Europea (UE) experimentó un impacto significativo en sus rutas comerciales debido a la pandemia de COVID-19; según la Agencia Europea de Seguridad Marítima (2020), las restricciones impuestas para contener la propagación del virus tuvieron un efecto disruptivo en el comercio internacional y generaron el cierre de algunas rutas comerciales en la región.

Uno de los aspectos más destacados fue la imposición de restricciones a los viajes y el transporte de mercancías. Muchos países de la UE implementaron medidas como cierres de fronteras, cuarentenas obligatorias y limitaciones en los movimientos de personas y mercancías; según una empresa líder en investigación y análisis de la industria marítima, Clarksons Research (2020); estas restricciones afectaron gravemente el sector económico del transporte marítimo de la UE y tuvieron un impacto significativo en sus rutas comerciales lo cual afectó el flujo de mercancías entre los países miembros.

Según los registros de las actividades de inspección de control por el Estado rector del puerto (CERP) efectuadas por los países de la UE del Memorando de Acuerdo de París (2020); los productos pesqueros como el atún experimentaron demoras en la entrega, lo que afecto su frescura y calidad, el tiempo adicional que tomaron los envíos para llegar a su destino final comprometieron gravemente la integridad y el estado óptimo de los productos.

Un estudio realizado por la CEPAL (2020) El brote de Coronavirus ha obligado al cierre de fábricas y la reducción del personal, como efectos, hay una escasez de materia prima que los proveedores no pueden enviar a los fabricantes y empresas de todo el mundo. Además, los costos adicionales asociados con la escasez en la cadena de suministro también influyeron en los precios de exportación del atún. Los gastos adicionales en términos de almacenamiento, transporte alternativo o cambios en los procedimientos aduaneros pudieron haber aumentado los costos de producción y, por lo tanto, los precios finales del atún. Exportar materia perecedera hacia mercados internacionales, conlleva que se establezcan condiciones especiales dentro de las operaciones logística, para garantizar la frescura y calidad del producto.

Estas interrupciones y la escasez resultante en la cadena de suministro afectaron directamente a la industria pesquera y, por ende, al precio del atún en las exportaciones. La logística y el transporte del atún, desde la pesca hasta el procesamiento y la exportación, se vieron afectados por retrasos, dificultades en la tramitación aduanera y una menor capacidad de transporte debido a las restricciones. Esto resultó en una disminución de la disponibilidad del atún en el mercado de exportación del Reino Unido.

Un evento que incidió, en el deterioro y parálisis en la actividad de la industria atunera ecuatoriana, es la inestabilidad del precio de los combustibles más usados por este sector. El combustible “Diesel Premium” del segmento naviero. A inicios del año 2020 su precio en terminal rondaba los $2,16 dólares americanos, a finales de este periodo su precio rondaba en $1.50, mientras que, al mes de octubre del 2021, su precio se estableció en $1,69 (Agencia de regulación y control hidrocarburifero, 2020). Estas variaciones en el precio del combustible, provoco que las industrias pesqueras reduzcan sus flotas activas en altamar, disminuyendo la capacidad de recolección de la materia prima. Como menciona el presidente de la Cámara Nacional de Pesquería Bruno Leone, se redujo hasta un 30% de la capacidad operativa (calendario,2020).

En Ecuador las organizaciones de la Economía Popular y Solidaria y Comercio Justo presentaron una disminución de sus exportaciones, en el período 2020-2021. Entre uno de los más afectados se encontró la pérdida de contratos comerciales causada por las condiciones económicas en Ecuador y la Unión Europea. Según informe elaborado por el Ministerio de Producción, Comercio Exterior, Inversión y Pesca (2020), las exportaciones hacia la Unión Europea tuvieron un porcentaje bajo, factores como la volatilidad económica, la inestabilidad financiera o la falta de demanda fueron determinantes en la interrupción de los acuerdos.

La industria atunera es una importante fuente de ingresos para Ecuador, y la pérdida de contratos con la Unión Europea ha provocado dificultades económicas, en la pandemia ha irrumpido muchas de las cadenas de valor, tal como lo indican las cifras del comercio internacional (CEPAL, 2020). Existieron interrupciones en las cadenas de suministro, debido a las medidas de confinamiento, las restricciones en el transporte y la logística. Los retrasos en la producción y problemas de distribución dificultaron el cumplimiento de contratos comerciales, surgiendo así un descenso del precio del atún, lo que dificultó la competencia de los exportadores de atún ecuatorianos con el mercado europeo.

Diego Ruiz-Massieu, embajador europeo, manifestó que, la Unión Europea es un importante socio comercial de Ecuador. El gobierno ecuatoriano podría abogar por acuerdos comerciales justos con la Unión Europea, lo cual ayudaría a garantizar que los productores de atún ecuatorianos reciban un precio justo por sus productos, y ayudaría a proteger a la industria atunera ecuatoriana de la competencia desleal. Tomando estas medidas, Ecuador puede aumentar sus posibilidades de recuperar el acceso al mercado europeo del atún, suponiendo un gran impulso para la economía ecuatoriana.

En el período 2020-2021 presenció un aumento en el precio del atún en las exportaciones del Reino Unido. Múltiples factores como los cambios derivados del Brexit en los acuerdos comerciales, la creciente demanda y el consumo, la disponibilidad de recursos y los costos de producción podrían haber influido en esta tendencia. Tras debidos acuerdos comerciales con el Reino unido, un 95% de los productos ecuatorianos están destinados a ingresar en este mercado con una reducción de aranceles, permitiendo ampliar la oferta de productos exportables del país como es el atún (Gallardo, 2022).

Flores Espinoza, Fausto Fernando; Segarra Arreaga, Konny Jamileth (2022). A medida que el Reino Unido se separó de la Unión Europea a principios de 2021, se implementaron nuevas regulaciones y tarifas que podrían haber afectado el flujo de productos y aumentado los costos. Estas condiciones podrían haber contribuido a un aumento en los precios del atún en el mercado de exportación del Reino Unido. También, Es probable que los precios hayan experimentado un incremento debido a la escasez de producto dentro de este período por ciertas políticas

La disponibilidad de recursos también podría haber contribuido al aumento del precio del atún en las exportaciones. Fluctuaciones en las poblaciones de atún debido a la sobrepesca, la pesca ilegal o la degradación del medio ambiente podrían haber impactado la disponibilidad del producto. Si las existencias de atún se redujeron durante este período, es probable que los precios hayan aumentado en respuesta a la escasez. Por último, los costos de producción y logística también podrían haber influido en los precios de exportación. Si hubo un aumento en los precios del combustible, los salarios o los costos operativos asociados con la pesca, el procesamiento y el transporte del atún, es comprensible que estos factores hayan contribuido al aumento de los precios del producto en el mercado de exportación (Victoria,2022).

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