EL PUNTO DE EQUILIBRIO EN EL MERCADO DE GASOLINA EN GUATEMALA

Universidad de San Carlos de Guatemala[pic 1]

Facultad de Ciencias Económicas

Escuela de Post Grado

Curso: Matemáticas Aplicada

Ing. Ricardo Girón Solórzano

Astry Yolanda Lejá Toj

Carné: 200513123

PUNTO DE EQUILIBRIO EN EL MERCADO DE GASOLINA EN GUATEMALA

Hablar de un punto de equilibrio en Guatemala es bastante difícil, esto considerando que el precio del combustible es sumamente sensible a los cambios a nivel internacional y la influencia que poseen los diversos países con este derivado del petróleo.

Analistas de la Asociación de Investigación y Estudios Sociales señalan a pesar de la influencia que poseen en el combustible los diversos acontecimientos a nivel internacional, esto puede estar contrarrestado en la variación del tipo de cambio del quetzal frente al dólar americano.

Según Mario Pérez director de la Dirección General de Hidrocarburos (DGH) del ministerio de energía y minas indica que para los meses de marzo a abril se da un incremento en los precios porque se cierran las refinerías del Golfo, sin embargo para junio se normalizan y en la época de verano en el hemisferio norte reportan un leve aumento porque sube la demanda. Según datos del Ministerio de Energía y Minas (MEM) durante los descansos como el de semana santa la demanda de gasolina aumenta y con ella el precio.

En Guatemala según Pérez, la tendencia que se vio marcada en los primeros meses del año 2018 en curso ya que fue una época dura donde el producto viene de una sobreproducción y se mantiene con el precio de ella. Con esto se busca que la producción de gasolina disminuya diariamente a nivel mundial y con ello el exceso de oferta.

En relación con Guatemala el ministro de energía y minas indica que son las empresas distribuidoras las que colocan los precios al combustible y que no son acorde al costo que ellas tienen para importarlo, además no se ve reflejado en lo que los consumidores finales pagan por dicho bien.

Sin embargo eso provoco que el precio del barril de crudo aumente de 46.76 hasta los 70 dólares. Y si se requiere encontrar el punto de equilibrio de debe dar una mejoría en la economía de los potenciales consumidores, adicional también se debe considera que influyen aspectos como los juegos geopolíticos con Rusia, Irán, China y Estados Unidos, así como la reducción o ampliación que realicen las grandes petroleras.

Según la recopilación de información por galón que posee el ministerio de Energía y Minas (MEM) las empresas distribuidoras compran el galón en el siguiente orden:

Gasolina superior fue comprada por los distribuidores entre dos punto veintitrés dólares (dieciséis punto sesenta y ocho quetzales) y dos punto veinticuatro dólares (dieciséis punto sesenta y ocho quetzales), la gasolina regular entre dos punto cinco dólares (quince punto treinta y tres quetzales) y dos punto doce dólares (quince punto ochenta y cinco quetzales)  y el diésel entre uno punto ochenta y nueve dólares (quince punto treinta y dos quetzales)  y dos punto veinte dólares (quince punto ochenta y cinco quetzales).

El precio al consumidor final ronda entre veintisiete y treinta quetzales por galón, el cual depende de la región y empresa que lo distribuye. Los costos de importación corresponden aproximadamente al 60% de lo que el consumidor final paga, según estructura de precios del MEM.

Los márgenes tanto de importadores y exportadores como de los expendedores rondan en 6% del precio total al público. El resto está compuesto de otros gastos e impuestos.

En Guatemala por el tipo de precios que se manejan con relación a este combustible casi nunca logra que los planes de demanda y oferta coincidan, por tal razón es un poco difícil indicar cuál es la medida exacta en donde estas dos razones se cruzan ya que cuando el precio del combustible está a la alza el parque vehicular difícilmente baja, esto también debido a la inseguridad imperante en el país. Se dice que en Guatemala circulan alrededor de 3.2 millones de vehículos, del total del parque vehicular el 87% utiliza gasolina el 11.5% diésel y 1.4 otros combustibles.

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