Ejercicios de Comex - Incoterms

Test #1 COMEX.

1. La comercializadora de productos CencoNorte S.A. requiere comprar un cargamento de zapatos y zapatillas destinadas a sus filiales supermercado Zebra y Santa Chela, además para sus tiendas de Retail Almacenes Berlin y Carlo’s. CencoNorte S.A. es una empresa chilena que tiene sus bodegas principales en la ciudad de Santiago, específicamente es el sector La Farfana en la comuna de Maipu.

Para este efecto y luego de cotizar los productos con varias empresas internacionales, se decidió adquirir estos productos con la empresa productora y comercializadora Hadad S.A. con sede y plantas productivas en la ciudad de Hanover, Alemania.

Es por esto que CencoNorte S.A. le solicita a Hadad S.A. la fabricación de 9.000 pares de zapatillas y 3.000 pares de zapatos entregadas en 3 contenedores, considerando como puerto de zarpe Hamburgo (Alemania) y puerto de destino San Vicente (Talcahuano-Chile).

Los contenedores deben ser entregados por el proveedor en las siguientes condiciones:

• Contenedor #1: este contenedor debe llegar al puerto de San Antonio el día 18 de Junio del 2021. La empresa Hadad debe colocar la mercadería en este puerto sin pagar los gastos de internación y gastos de manipulación en el puerto de Chile.
• Contenedor #2: este contenedor debe llegar al puerto de San Antonio el día 8 de Agosto del 2021, comprometiéndose el proveedor a dejar la mercadería con todos los gastos de internación y de fletes terrestres en Chile hasta la bodega del cliente CencoNorte S.A. en sus bodegas de la Farfana en Maipu – Santiago.
• Contenedor #3: para este contenedor, el proveedor Hadad (Alemania) se compromete a dejar la carga puesta en el buque de transporte MSC ANDORRA que llevará el contenedor desde Hamburgo a San Vicente, zarpando el día 26 de Julio del 2021.

Preguntas:

1. ¿Qué incoterms está considerado para el Contenedor #1?
2. ¿Qué incoterms está considerado para el Contenedor #2?
3. ¿Qué incoterms está considerado para el Contenedor #3?
4. ¿Qué entidad es el responsable de generar el documento BL para el contenedor #3?
5. ¿Qué entidad es la responsable de entregar la documentación necesaria para generar el documento DUS de la carga enviada en el contenedor #2?

1. La empresa comercializadora de alimentos Wallpart S.A., con sede en la ciudad de Miami-USA, ha tomado contacto con la empresa chilena de procesamiento de pescados y mariscos Camanpacha S.A. con el fin de adquirir salmón fresco envasado al vacío en cajas de 6 kg en 3 contenedores de 20” con 25 ton cada uno.

EL puerto de zarpe es el Puerto de Coronel (Chile) y el puerto de destino es el de Miami (USA).

La empresa Wallpart S.A. solicita los contenedores en las siguientes condiciones:

• Contenedor #1: el contenedor zarpa de la ciudad de Coronel el 15 de Mayo del 2021 hacia el puerto de Miami, contemplando sólo los gastos hasta que la carga es puesta en el costado del buque que va a transportar el contenedor.
• Contenedor #2: el contenedor debe llegar al puerto de Miami el 30 de Mayo del 2021, comprometiéndose el proveedor a dejarlo
• Contenedor #3:

Preguntas:

1. ¿Qué incoterms está considerado para el Contenedor #1?
2. ¿Qué incoterms está considerado para el Contenedor #2?
3. ¿Qué incoterms está considerado para el Contenedor #3?
4. ¿Qué entidad es el responsable de generar el documento BL para el contenedor #1?
5. ¿Qué entidad es la responsable de entregar la documentación necesaria para generar el documento DUS de la carga enviada en el contenedor #3?

1. La Empresa Siderurgica PAC S.A. de la ciudad de Talcahuano está realizando un importante proyecto de expansión de su proceso productivo y requiere importar maquinaria desde China, cuyo puerto de partida sería Shenzen (Provincia de Guanglong) hasta el puerto de San Vicente en Talcahuano.

El Gerente General de la compañía le ha encomendado a ud que cotice la maquinaria considerando sobre todo asegurar 2 factores: que la mercancía no sufra traslados innecesarios (que no haga transbordos de nave x pasar por muchos puertos antes de llegar a Chile) y que llegue lo antes posible a Chile. Para esto, ud debe elegir el incoterm que le asegure tener el máximo control de la logística de la carga.

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