Ejercicios INCOTERMS

Ejercicios INCOTERMS

Pregunta 1

PCA es una empresa productora de envases de hojalata (para conservas de pescado) que necesita importar desde Corea la hojalata para los envases. La empresa requiere 4 tipos de formato de hojalata según el cuadro adjunto:

Formato TM CFR US$/TM

0.17 x 936 x 776

0.20 x 950 x 760

0.22 x 931 x 910

0.22 x 910 x 895 128.915

64.030

59.392

39.360 625

605

605

605

Los precios indicados son CFR Callao. El proveedor debe embalar y marcar el producto lo que tiene un costo de US$ 30/TM. El costo del seguro por la totalidad de la carga asciende a US$ 533 y el costo del flete asciende a US$ 9/TM. Para importar la hojalata, PCA abre una carta de crédito en el BCP cuyos gastos bancarios ascienden a US$ 6000. Los gastos de la agencia de aduana ascienden a US$11600 y el gasto de almacenaje en el Callao asciende a US$ 3900. El Ad Valorem es 4%, el IGV 17% y el IPM 2%. Finalmente, PCA debe trasladar la hojalata a Chimbote, en donde se encuentra ubicada la planta. El flete de Callao a Chimbote para el total de hojalata importada es de US$ 4500.

a. ¿Cuál es el costo total de la hojalata puesta en Chimbote?

b. Otro proveedor de Corea le ha ofrecido la hojalata a US$600 FOB/TON (todos los formatos con el mismo precio). Considerando los demás costos similares al proveedor inicial, ¿le conviene cambiarse de proveedor?

Nota: El Ad Valorem se calcula sobre el valor CIF de los productos y el IGV+IPM (19%) se calcula sobre el valor CIF+ Ad Valorem.

Pregunta 2

La empresa ABBOT S.A. compra anualmente 16 toneladas de ácido ascórbico para producir sus multivitamínicos. El costo administrativo de colocar un pedido de importación es de US$ 100, existiendo un cargo adicional de US$ 150/ pedido cobrado por el agente marítimo y de US$ 42/ pedido cobrado por el agente aéreo. Los tramites ante la aduana cuestan de US$ 50/ pedido independiente del medio de transporte utilizado. Los siguientes proveedores han presentado sus ofertas. TAKEDA, Japón, precio EX WORKS US$ 9.5/Kg., flete interno desde la fábrica al puerto US$100/TON, estiba US$ 80/TON, flete marítimo US$ 480/TON, seguro 3% del valor FOB. ROCHE, Suiza; precio CIF aeropuerto Jorge Chávez US$ 11/Kg., precio FOB referencial US$ 10.3/Kg. Se pide:

a. Si el costo anual de mantener una tonelada es de US$ 2400. Calcular el lote económico de compra para cada alternativa.

b. Una vez la carga en el Perú, los costos incurridos son los siguientes:

• Ad Valorem 7%

• La empresa supervisora cobra el 1.5% del valor FOB de la importación.

• La comisión de la agencia de aduanas es del 2% del valor CIF.

Si los pedidos se realizan según la cantidad económica de pedido hallada en la parte a., determinar el costo total de importación de cada pedido realizado para cada alternativa (costo del producto + costos logísticos de importación + impuestos + costos de trámites necesarios). ¿Cuál será la alternativa más económica?

c. Si el costo de oportunidad de ABBOT es de 18% y los pedidos de importación se hacen según los lotes hallados en a. Calcular el costo anual de importación de cada una de las alternativas (costo del producto importado + costo de posesión) ¿Cuál es la alternativa más conveniente?

Pregunta 3

Una cadena norteamericana de prendas de vestir ABC, esta avaluando sus alternativas de abastecimiento de t-shirts de algodón, para esto considera exclusivamente los gastos totales pagados por tributos generados de la importación. Anexo las alternativas de aprovisionamiento:

Asia: Para asegurar la calidad del material a usar se podría comprar el algodón a un socio-proveedor de la India (el algodón hindú es de tan buena calidad como el peruano), luego vendérselo a un confeccionista chino, quien elaboraría la mercadería, para después importar los polos hasta su cede en la costa del Pacifico. Considerando que será necesario hacer la importación de 50 fardos de algodón de 500 kg de peso cada uno, teniendo en cuenta que cada fardo tiene un volumen de 2 m3 se tiene los precios FOB + flete de transporte principal por vía marítima y en carretera que ofrece la empresa transportista US$ 0.40/ Kg. Y US$ 35/ m3 respectivamente, además el seguro por el transporte entre la India y China tiene una tasa del 5%, siendo el Ad Valorem chino de 14.5%. El algodón en la China no está exonerado del pago del IGV e IPM (sus equivalentes chinos al usado en Perú por estos conceptos), considere tasas igual al 17% y 2% respectivamente. Además el precio CIF de los t-shirts fabricados en China y puestos en USA es de US$ 0.45/ unidad, el pago del seguro por el transporte China-USA tiene una tasa del 5%, los t-shirts en el estado norteamericano donde se encuentra la cede de la empresa ABC, no están exonerados del pago del IGV, considere un pago único del 8%. Finalmente por cada kilo de algodón se obtiene un t-shirt.

América: Para asegurar la pronta disponibilidad de la mercadería se podría comprar los t-shirts ya confeccionados a un proveedor mexicano el cual entregaría la mercadería a la empresa en su cede de la costa del Atlántico a un valor CFR de US$ 0.75/ unidad, además el seguro por el transporte México-USA tiene una tasa del 7% y el ingreso de t-shirts en el estado norteamericano donde se encuentra la otra cede de la empresa ABC, debe pagar por el Ad Valorem 10% e IGV 5%.

Diga cuál de los aprovisionamientos debería ser el seleccionado.

Pregunta 4

Para asegurar el abastecimiento del material a usar en la fabricación de t-shirts para la exportación,

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