Estrategia de mantenimiento preventivo y planeación logística
Mario VizcaínoTarea4 de Noviembre de 2015
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Nombre: | Matrícula: |
Nombre del curso: Administración de almacenes y transportes. | Nombre del profesor: |
Módulo: 4 Estrategia de mantenimiento preventivo y planeación logística. | Actividad: tarea evaluable 4. |
Fecha: | |
Bibliografía: |
Objetivo:
Distinguir los sistemas tecnológicos y de información más comunes en la logística, así mismo saber cuáles son los sistemas tecnológicos y de información más comunes en la logística para así desarrollar sistemas para la optimización de programas y reducir costos y riesgos.
Desarrollo de proyecto:
Teniendo en cuenta lo aprendido en estos últimos temas se desarrollara un sistema con el cual levantara el área de transporte de una compañía de servicios logísticos ferroviarios que ha tenido retrasos en sus entregas, trenes secuestrados y robados por la delincuencia organizada, perdidas de mercancía inexplicables, etc.
Resultados:
Estrategia de planeación operativa:
Se basa en un sistema administrativo y logístico para el control de robos.
Generando en primer plano un sistema de inventario cada determinado punto estratégico, además de contar con un seguro para los clientes y para nosotros mismos como empresa para no tener pérdidas económicas,
Recursos necesarios para alcanzar los objetivos (recursos humanos, materiales y económicos): con esto se piensa mejorar de vagones, rutas, choferes capacitados y de confianza, tener GPS para el control de los vagones, control de inventario y contar con un seguro para la mercancía.
Estrategia de mantenimiento preventivo:
Que los vagones no tengan desperfectos y sobre todo el de fuerza que se encuentre en óptimas condiciones ya que si se llegan a quedar parados por cualquier imperfecto mecánico puede llegar a pasar que los asalten, así mismo prever que imprevisto puede pasar por la misma vía.
Sistemas de localización: GPS
Estrategias de seguridad tanto a nivel nacional como internacional:
Seguros de mercancías con certificados nacionales e internacionales de control de mercancías.
Apoyos de entidades gubernamentales disponibles (tanto nacionales como internacionales): tal vez solicitar el apoyo de entidades gubernamentales no sea el caso, por que debería ser una empresa que dejara demasiado dinero al país como para que pensaran en darle seguridad especial o mejor trato que a cualquier otra.
Optimización de rutas:
Trazaría cuales son las rutas más afectadas y en base a eso un esquema para modificarlas y en su defecto que tuvieran que ser la única opción de paso pues meter sistema de seguridad, vigilancia en los trenes con gente armada y un buen billete para los federales que pasen a cuidar si no en nuestro maravilloso México ellos mismos nos joden.
En general desarrollar un plan donde se optimice y agile el proceso, ya que muchas veces por tener tiempos de espera te asaltan, cambiar rutas, capacitación de personal, contratación de seguridad externa, seguro de mercancía y que todos y cada uno de los trabajadores firmen cartas o contratos donde se comprometan en que si pasa algo a la mercancía, ellos se hacen responsables de la misma o de una parte para que se sientan obligados a no querer verse coludidos con alguien para robar,etc.
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