LOGISTICA Y TRANSPORTE A ESTADOS UNIDOS
Enviado por 30004160 • 10 de Diciembre de 2013 • 2.041 Palabras (9 Páginas) • 430 Visitas
LOGISTICA Y TRANSPORTE A ESTADOS UNIDOS
CONDICIONES DE ACCESO DESDE COLOMBIA
Estados Unidos posee una infraestructura portuaria compuesta por más de 400 puertos y sub puertos, de los cuales 50 manejan el 90% del total de toneladas de carga. Están localizados estratégicamente en los océanos Pacífico y Atlántico.
Para el transporte de nuestra mercancía a los Estados Unidos utilizaremos transporte marítimo, tomando como punto de embarque el puerto de Barranquilla y desembarque el puerto de Miami.
MIAMI
Conocido como la puerta de las Américas, se encuentra ubicado
En el puesto 61 del ranking de los Estados Unidos, con un promedio de
movilización cercana a los 8 millones de toneladas en el año. En el
Puerto de la Florida arriban la mayoría de los buques con la ruta sur-
Nororiental, convirtiéndose así en un gran centro de distribución mari-
timo, en especial para América Latina y el Caribe.
Es un puerto que tiene una excelente infraestructura, en un área de
de 2.14 kilómetros con instalaciones para carga refrigerada, terminal
de pasajeros, grúas de contenedores, grúas de camiones y grúas móvi-
les con capacidad de 200 toneladas. También cuenta con acceso vial
y ferroviario que facilita la conexión hacia el territorio de los Estados
Unidos.
Por lo general las mismas navieras que recalan en Miami, siguen su
Ruta hacia el Atlántico Norte.
Para este transporte utilizaremos buques portacontenedores (Full Conteiner Ships)
Estos buques también llamados “celulares” están constituidos por bodegas verticales
En donde el contenedor es guiado por rieles y son arrumados con sistemas automáticos.
Están equipados con grúas, pórticos y medios de manipuleo que les permite manejar el 60% de su capacidad bajo cubierta y el resto sobre cubierta principal. Adicionalmente cuentan con tomas para conectar contenedores refrigerados.
Contenedor seco de 20 pies
El contenedor estándar de 20', también conocido como dry van, es el más usado en el mundo. Puede llevar casi cualquier carga, gracias a su versatilidad. Este contenedor tiene una capacidad de peso bruto máximo (MGW) de 24 toneladas. Sin embargo, algunos se han construido para soportar un MGW de 30 toneladas, extendiendo así su rango de posibilidades. El peso máximo del contenedor es 24.000 kg aproximadamente, pero restando la tara o peso en vacío, la carga en su interior puede llegar a pesar 21.600 kg, equivalente a 38,51metros cúbicos.
La compañía naviera que nos transportará será Frontier Liner Services Inc, fundada en Estados Unidos en octubre de 1991, con el objetivo de atender las necesidades de transporte entre el sur de la Florida y el Atlántico colombiano. Frontier Liner Services Inc, es una compañía de capital colombiano, cuyos accionistas son entidades y personas con una amplia trayectoria en el medio del transporte internacional y servicios complementarios, que unieron esfuerzos, capital y experiencia para dar origen a esta naviera.
FRONTIER LINER SERVICES presta un servicio semanal de salida y llegada en día fijo, consolidando su cumplimiento y eficiencia en el intercambio comercial entre los mercados de la costa este de los Estados Unidos y el atlántico colombiano.
COSTOS – FLETE
La naviera nos cobrará la tarifa de acuerdo al volumen y no al peso. A la relación peso/volumen se le conoce como “factor de estiba” (FE). Para obtener el factor de estiba se aplica la siguiente fórmula:
FE = Volumen/Peso
Este cálculo suele hacerse usando el sistema métrico decimal, por lo que la fórmula sería:
FE= m3/tn
Como el volumen de un contenedor es de 38,51 / 24 = 1,60.
El Icoterms utilizado en este contrato de transporte será “FOB” “Free on Board” (Franco a bordo): Constelación Industrial del Aseo Ltda., cumplirá con la obligación de entrega cuando la mercancía haya pasado por el riel del barco en el puerto de Miami. El comprador seleccionará el barco y pagará el flete y nuestra compañía se encargará de los trámites para la exportación.
La tarifa básica por contenedor es de 829 USD, más un recargo de 294 USD BAF (factor de ajuste de combustible).
DIAGRAMA DE RUTAS PARA EL TRANSPORTE DE ARTICULOS DE ASEO A ESTADOS UNIDOS
Ruta 1
Bogotá Puerto en Colombia Puerto en Estados Unidos
T
Terrestre Marítimo
Una vez identificadas las rutas de transporte para la exportación a los Estados Unidos, se consideran las distancias representadas en tiempo que cada puerto de destino ofrece según su punto de origen.
Ruta 1:
La ruta 1 consiste en transportar los elementos de aseo desde el centro de acopio de Constelación Industrial del aseo Ltda. En Bogotá, por vía terrestre en camión al puerto de barranquilla, para una vez allí, ser transportada por vía marítima en contenedores al puerto de destino (Miami).
Transporte
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