Logistica

Una de los más grandes y significantes desarrollos de cargo aéreo fue introducido en un sin número de rutas comerciales foráneas del Boeing 747 con configuraciones en las cubiertas principales. Alguno de este Boeing 747 tiene una mampara movible que puede ser cambiada conforme a la cantidad de pasajeros y variación de peso, a este modelo se le llama “combi”. Esto permite a la aerolínea ajustar para cambios estacionales a los pasajeros en el viaje. También, el cargador tiene mayor flexibilidad en caso de que haya cambios relativamente en la fuerza de los movimientos de pasajeros y carga.

Para los transportistas que tienen largas cantidades a nivel internacional de aerolíneas, ofrecen una unidad incentiva junto con algunas tarifas FAK (freight-all-kinds). Para obtener el precio más bajo y tarifa más baja de la IATA, el transportista tiene que poseer un pallet que debe estar destinado a una consigna. Un cargo especial se cobra si es necesario subir el pallet y pasarlo a una inspección. El transportista y consignatario tienen que tener los pallets por 48 horas antes de adquirir cargos.

Los resultados de los incentivos de la IATA para usar contenedores ha sido incrementado por el promedio el tamaño de los embarques que son manejados por las aerolíneas. Esto se ha reducido y también el número de los paquetes individuales para tener una ventaja. Los freigh-forwarders tienen un beneficio porque ellos frecuentemente están en una mejor posición que los transportistas individuales y toman ventaja de incentivos ofrecidos por transportistas más grandes. Los freight forwarders internacionles usan un documento llamado Letra de Instrucciones para transportistas, que es frecuentemente el único documento que el transportista exige. En las tarifas internacionales de carga aérea son publicadas las tarifas disponibles de aerolíneas. Hay dos tarifas generales y una especifica más baja. Un nuevo desarrollo internarnacional en los transportiatas aéreos ha sido ofrecido para empresas bien conocidadas como UPS, FedEx, DHL, etc.

Transporte Marítimo

En la década pasada ha habido dos significantes avances en la tecnología de la transportación, largas naves e improvisadas costas y mueles de carga y maniobras técnicas. La capacidad de una marina mercante es medida en términos de tonelaje.

Tipos de Cargas Marítimas

Muchos de las más grandes transportistas a nivel mundial y su nivel de manejo de pes, son usados para transportar petróleo. Los tanques le pertenecen a empresas petroleras que por sus propósitos individuales han incursionado con sus barcos. Hay también largos y especializados cargueros que le pertenecen a transportistas.

Esto, en resumen, esto ayuda a pagar el costo total del uso del buque. Agentes especializados en fletamento pueden ayudar también.

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