Ala de un aeronave naca2345

ALA

Las superficies de control están soportadas por bisagras las cuales deben de estar sujetos a las costillas del ala las cuales deben de estar a una cierta longitud, con las cuales se debe de tener un cálculo muy preciso para generar un control uniforme.

 Para la construcción del ala se debe de tener en cuenta los materiales ya que está sometida a demasiadas cargas, además es una de las partes más importantes del avión, así que se deben de elegir los materiales mas óptimos para su construcción.

Para la elección de un material adecuado se deben de tener en cuenta los siguientes parámetros:

• Resistencia a la flexión: Requiere conocimiento de los detalles de la estructura, de la tensión superficial y compresión. Se debe de asumir un criterio de tolerancia
• Esfuerzo cortante:  Los revestimientos y los refuerzos no deben de no deben de deformarse con el corte
• Resistencia a la tracción: Evitar fatiga y propagación de grietas además de fortalecer la estructura

Se debe de tener una tolerancia estimando las propiedades del material utilizado además se debe establecer que tipo de uso se le requiera dar

Los materiales más común y ampliamente utilizados además de lograr la mayor eficiencia son:

• Fibra de carbono
• Fibra de vidrio
• Poliestireno
• Madera balsa
• Aleaciones ligeras de aluminio
• Nylon  

Cada uno tiene distintas características de resistencia y de deformación, así como un mejor desempeño en componentes específicos. Para el ala los materiales mas utilizados son :

• Barras de fibra de carbono: esta es ligera y capaz de resistir todas las fuerzas que interactúan con el ala y por lo tanto son utilizadas como largueros
• Madera balsa: este material es muy ligero además de ser flexible, principalmente sirve para dar forma al perfil alar
• Poliestireno: este es un material que al igual que la madera valsa solo sirve para dar forma, pero en cierta manera resulta un poco mas ineficiente ya que cuenta con muy poca capacidad estructural.

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