Compresor De Tornillo
Enviado por gatopuche • 8 de Febrero de 2014 • 812 Palabras (4 Páginas) • 328 Visitas
Compresor Helicoidal
January 14
2014
Luis David Medina Mexia
Meumatica e Hidraulica
Table of Contents
Introducción 2
Tipos de compresor Helicoidal 2
Compresor Helicoidal de rotor único 2
Compresor Helicoidal de dos Rotores 3
Mas 5
Introducción
El compresor de tornillo es un compresor rotativo de desplazamiento positivo.
Los compresores son máquinas que se encargan de elevar la presión de un gas, una mezcla de gases o un vapor, esto se logra reduciendo el volumen específico del fluido.
Los compresores de tornillo aspiran el aire por un conducto, en el cual dos tornillos, uno de diente cóncavo y el otro de diente convexo, giran y comprimen el aire y lo impulsan hacia la salida.
El compresor de tornillo es un compresor de desplazamiento con pistones en un formato de tornillo; este es el tipo de compresor predominante en uso en la actualidad. Las piezas principales del elemento de compresión de tornillo comprenden rotores machos y hembras que se mueven unos hacia otros mientras se reduce el volumen entre ellos y el alojamiento. La relación de presión de un tornillo depende de la longitud y perfil de dicho tornillo y de la forma del puerto de descarga.
El tornillo no está equipado con ninguna válvula y no existen fuerzas mecánicas para crear ningún desequilibrio. Por tanto, puede trabajar a altas velocidades de eje y combinar un gran caudal con unas dimensiones exteriores reducidas.
Tipos de compresor Helicoidal
Compresor Helicoidal de rotor único
El compresor helicoidal de rotor único está constituido por un rotor conductor con seis cámaras de trabajo helicoidales de perfil globoidal, que acciona dos ruedas dentadas satélite que tienen once dientes cada una, de perfil idéntico al de las cámaras de trabajo, y situadas a ambos flancos del rotor conductor, la velocidad de las ruedas dentadas es (6/11) de la del rotor principal.
La potencia de compresión se transfiere directamente desde el rotor principal al vapor; las ruedas dentadas no disponen de ningún tipo de energía, salvo rozamiento.
Es necesario que las holguras entre los perfiles en movimiento sean pequeñas, (las óptimas para cada tipo de máquina), con el fin de evitar fugas o filtraciones de vapor desde la cavidad de escape hacia regiones donde las presiones sean más bajas.
Proceso de funcionamiento.
Aspiración: Con el rotor recluido en una camisa cilíndrica, se tienen todas las cámaras de trabajo en comunicación con la cavidad de aspiración por uno de sus extremos. Un diente de
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