Descripcion Del Mecanismo De Embrague

Descripción general sobre el mecanismo de embrague

El mecanismo de embrague es transmitir el par motor (que nos proporciona el grupo propulsor) a la caja de cambios, por resbalamiento mecánico o viscoso, hasta conseguir un acoplamiento rígido entre el motor y las ruedas del vehículo a través del cambio de velocidades. Además, en los vehículos con cambio de velocidades mecánico es necesario disponer del mecanismo de embrague para desconectar el movimiento del motor del de las ruedas siempre que se desee cambiar de velocidad o detener el vehículo sin detener el motor.

El embrague debe cumplir una serie de características: tiene que ser progresivo, para que no se produzcan tirones cuando ponemos en movimiento el vehículo, desde una posición de parado; debe ser elástico para absorber los cambios de revoluciones en aceleraciones y desaceleraciones del motor; debe poseer suficiente fuerza para que no patine con el motor funcionando a pleno rendimiento y a la vez proporcionar una marcha suave; debe ser resistente, rápido y seguro. Resistente debido a que por él pasa todo el par motor, y rápido y seguro para poder aprovechar al máximo dicho par en todo el abanico de revoluciones del motor.

El embrague va situado entre el motor y la caja de cambios, y más concretamente entre el árbol motor o cigüeñal y el eje primario de la caja de cambios.

El principio de funcionamiento es muy simple, une o separa dos árboles; esta separación debe efectuarse tanto si los dos árboles se hallan en movimiento como si están parados. Se trata de dos discos que se pueden acercar o alejar entre sí, de modo que cuando entran en contacto, tras un breve instante inicial de deslizamiento, quedan unidos firmemente girando solidarios.

Normalmente, la disposición de trabajo del embrague es en la posición de transmisión del movimiento, en tal circunstancia se dice que el automóvil está embragado, el par motor pasa al primario de la caja de cambios. En caso contrario, cuando se interrumpe la transmisión de dicho par, un automóvil está desembragado cuando no transmite ningún tipo de movimiento.

• 1. Cigüeñal (u otro eje conductor);

• 2. Volante;

• 3. Disco de fricción;

• 4. Plato de presión;

• 5. Muelle o resorte de diafragma;

• 6. Eje primario o conducido;

• 7. cojinete de empuje;

• 8. cubierta o tapa ;

• 9. Anillos de apoyo;

• 10. Tornillos de fijación;

• 11. Anillos.

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