Descripción del molde

b.2) Válvula de la punta del tornillo.

Como vemos en el grafico en la punta del tornillo tenemos una válvula y una puntera que permitirán el paso del material en un solo sentido, generalmente el asiento de estas válvulas es cónico, y el sello se produce sobre un aro postizo que está colocado en la punta del tornillo.

Esta es la zona más comprometida del tornillo ya que como vemos en la figura en la zona de la válvula el diámetro se reduce considerablemente, por lo cual tiene menor resistencia mecánica a la torsión, o a la tracción, siendo la zona del tornillo donde se produce la rotura en los casos de arranque en frio[6]. Siendo que el torque de los motores de carga ya sean eléctricos o hidráulicos es muy alto, y que la masa de plástico esta adherida a las paredes del horno deberá tenerse mucho cuidado el asegurarse que las temperaturas seteadas sean las correctas, y que permitan al tornillo girar libremente. Si bien las maquinas actuales en su mayoría tienen dispositivos que impiden el giro del tornillo si la temperatura de la zona de plastificación del horno no llegó a los valores prefijados; es importante antes de poner en marcha el tornillo en un arranque semanal, verificar que estas temperaturas no hayan sido modificadas por error, aun más peligroso es cuando realizamos una detención por reparaciones ya sea en maquina o molde, ya que muchas veces para evitar la degradación del material se bajan las temperaturas del horno si la parada que se realizara ha de ser corta.[7]

c). Moldes, temperaturas, flujo de material, "congelamiento", Tensiones

Al cerrarse el molde el tornillo es impulsado hacia adelante por un pistón hidráulico o por un motor eléctrico, entonces la válvula es impulsada hacia atrás por el material produciéndose el sello del retorno del material hacia el tornillo; a partir de ese instante el tornillo funciona como un verdadero pistón empujando hacia adelante el material plastificado durante la operación de carga; el material atraviesa el pico y la boquilla de inyección llenando la cavidad del molde y compactándose y solidificándose a medida que se enfría.[8]

Es importante que tanto el diseño como la construcción del molde estén hechos prestando mucha atención al flujo laminar del material, ya que en la cavidad este es beneficioso, y cada arista, perno o freno abrupto del flujo que tienda a generar turbulencias, solo genera congelamiento de tensiones yproblemas de llenado de las cavidades.

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