Electromovilidad

1.- ¿Qué considera usted en forma personal que debe tener el país para sostener una flota de vehículos eléctricos?

Primero debe contar con los recursos adecuados para la demanda de dicha flota, tanto como el capital monetario para invertir en ella, para los subsidiar a aquellas personas o entidades que quieran unirse a este plan de acción, y para abastecer los vehículos de cargas de energía. Facilitar la adquisición de estos vehículos para no crear barreras en ámbitos de clases sociales y todos puedan participar de este nuevo sistema, y así poder culturizar a la población y normalizar el uso de la eléctromovilidad.

2.- ¿Por qué cree usted que la meta del proyecto contempla 100% del transporte público urbano eléctrico para el 2050, sin embargo para los vehículos particulares solo el 40% en el mismo año?

Debido a que es un proyecto de ley para el transporte público (será obligatorio), sin embargo no todos los usuarios de vehículos particulares tendrán los medios para costear un vehículo eléctrico, debido a que son de mayor costo que un vehículo con motor de combustión interna, y porque no será del interés de todos cuidar el medio ambiente (falta de conciencia).

3.- ¿Qué aspectos medio ambientales, operacionales y de seguridad encuentra usted que atentan contra este nuevo cambio llamado Electromovilidad?

Aspectos operacionales: atenta contra todos los propietarios de vehículos convencionales, ya que lentamente quedaran en desuso y se devaluaran con el tiempo. Así también se verán afectados los servicios técnicos y los mismos técnicos mecánicos que se especializan en la mantención y reparación de vehículos con motores diésel y OTTO, obligándolos a capacitarse según los medios que dispongan.

Aspectos de seguridad: atenta contra cada usuario la posibilidad de recibir descargas eléctricas al llevar a cabo mal una acción en el proceso de carga de los vehículos. También puede afectar a la seguridad en caso de haber algún tipo de accidente (colisión) ya que los vehículos cargaran baterías de litio, que representan el riesgo de incendio por la ruptura explosiva a causa de una construcción defectuosa o cortocircuito resultado de que las terminales de las batería estén en contacto con otras, con objetos metálicos o superficies conductivas.

4.- El hecho de tener vehículos eléctricos, hace que este dependa de una batería, que características o tecnología implementaría usted en el vehículo eléctrico que aporte a su funcionamiento.

Implementaría un cargador portátil, que pueda abastecer de energía las baterías en casos puntuales donde el usuario tenga que salir de su ruta habitual, y requiera de más carga para lograr llegar a su nuevo destino.

5.- ¿Se imagina usted como casi Ingeniero en el área cuales podrían ser las fallas más frecuentes y porque? Mencione al menos 5 y a su vez 5 formas estrategias de resolverlas.

Fallas en las baterías, componentes vitales para el vehículo que requieren una revisión periódica y sustitución en caso de avería o agotamiento de vida útil.  Cómo estrategia los concesionarios que distribuyan los vehículos podrían hacer campañas para la revisión o chequeo de las baterías sin costo por algún un periodo de tiempo, para educar a los usuarios y prevengan alguna falla prematura en las baterías.

Se podrían ´producir fallas al presentarse deficiencias en el cableado, que podrían producir cortocircuitos dejando el vehículo inmóvil.  Como estrategia invertir lo suficiente para instalar un cableado adecuado con buenas conexiones.

...