Fluidos ingenieria mecanica
Enviado por pochan • 30 de Enero de 2021 • Monografías • 3.181 Palabras (13 Páginas) • 63 Visitas
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
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Informe de Laboratorio Nº 04
flujo interno ii en tuberías
PROFESOR: ING. SALAZAR BELLIDO, ISRAEL AMERICO
ALUMNOS:
- PRIETO HIROSHIMA, PAOLO 20162060C
- CORONADO CASTILLO, CRISTIAN DAVID 20174048I
- TARAZONA VALVERDE, JOSE LUIS 20160411C
- AGUIRRE NACION ELIAS, JAFFET 20172178G
- GIRON CHAUCA, DAVID 20120191B
2020
ÍNDICE
Pag.
RESUMEN TÉCNICO | ………………………………… | 3 |
INTRODUCCIÓN | ………………………………… | 4 |
OBJETIVO | ………………………………… | 5 |
MARCO TEÓRICO | ………………………………… | 6 |
MATERIALES | ………………………………… | 15 |
PROCEDIMIENTO | ............................................... | 18 |
HOJA DE DATOS | ............................................... | 18 |
CÁLCULOS Y RESULTADOS | ……………………………….. | 18 |
CONCLUSIONES | ………………………………… | 25 |
OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES | …………………………………. | 25 - 26 |
BIBLIOGRAFIA | ………………………………… | 26 |
RESUMEN TÉCNICO
La red de tuberías será la encargada de conducir el agua desde el lugar de arranque, ya sea un pozo, una balsa o una toma, hasta los campos de cultivo. Todas las tuberías para el transporte del agua de riego son circulares.
La forma geométrica circular es la que más eficientemente pues las perturbaciones debido a las pérdidas de presión son mucho menores que en otras formas.
Las esquinas no son buenas para conducir fluidos debido precisamente a las perturbaciones que se producen en esas zonas cuando circula el agua por ellas. Desde el punto de vista hidráulico siempre será preferible una curva a noventa grados que un codo con el mismo ángulo. Si ahora nos vamos a la parte mecánica, una tubería circular cuando se instala enterrada, tendrá una mejor adaptación y capacidad que una forma geométrica plana para soportar cargas.
INTRODUCCION:
Uno de los campos de estudio ingenieriles corresponde a la mecánica de fluidos, siendo de vital importancia debido a la amplia difusión de los fluidos en la industria.
Es por tanto necesario conocer y saber resolver de la manera más óptima los problemas que conllevan su utilización tales como: pérdidas por fricción y medición de caudales.
El presente informe permitirá analizar experimentalmente los efectos producidos por las caídas de presión en las tuberías, para lo cual nos valemos de un ducto de ventilación acondicionado para nuestros requerimientos. La toma de datos experimentales se apoya en el estudio previo de medición presión desarrollado en el laboratorio de ingeniería mecánica I.
Además comprobaremos las relaciones empíricas y la validez de gráficas experimentales como la de Moody aplicadas al estudio de flujos turbulentos y laminares. La corriente de aire será generada por un ventilador dentro del sistema de ductos. Para obtener el perfil de velocidades generado en el ducto usaremos un tubo de Pitot que estará montado en la descarga del ducto.
El siguiente informe lograra demostrar experimentalmente la consecuencia de las caídas de presión en las tuberías, usando para ello un sistema de ductos de hierro con varias tomas de aire en su longitud, de forma que las pérdidas puedan ser medibles y cuantificables, con el uso de equipos de medición sencillos. Además comprobaremos las relaciones experimentales que se cuenta para flujos turbulentos y totalmente desarrollados. La corriente de aire será generada por un ventilador dentro del sistema de ductos.
Para obtener el perfil de velocidades generado en el ducto usaremos un tubo de Pitot que está montado en la descarga del circuito.
OBJETIVO:
- Determina experimentalmente con los datos brindados las pérdidas de energía de presión de un fluido a través de sistemas de tuberías
- Conocer el principio de un banco de tuberías para el análisis del flujo incompresible a utilizar
- Con las teorías y leyes aprendidas de Mecánica de Fluidos, utilizarlo en cálculos de parámetros en tuberías
- Caracterización de las pérdidas de energía y corroborar si los resultados experimentales difieren en gran medida con respectos a los teóricos y estar capacitados de identificar las fuentes de error y explicar las causas con leyes de Mecánica de fluidos
MARCO TEORICO:
TUBERÍAS
PRESIÓN ESTÁTICA, DE VELOCIDAD Y TOTAL
La presión generada por un fluido la cual no es ejercida por el movimiento o velocidad de este, es llamada presión estática.
La presión de velocidad se manifiesta en una fuerza que ofrece un fluido en movimiento, sobre el área perpendicular a la dirección de su movimiento.
La presión total es la suma de la presión estática y la de velocidad ejercida en una superficie perpendicular al desplazamiento del fluido. Se mide mediante un tubo de impacto.
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