INFORME PRÁCTICA Nº4 CIRCUITO EQUIVALENTE DE LA MÁQUINA DE ROTOR DEVANADO
Enviado por eder1995-09 • 23 de Agosto de 2017 • Informes • 343 Palabras (2 Páginas) • 280 Visitas
INFORME PRÁCTICA Nº4 CIRCUITO EQUIVALENTE DE LA MÁQUINA DE ROTOR DEVANADO
Integrantes:
JOSÉ DAVID ARISTIZABAL
EDER DE JESÚS PÉREZ GARCÍA
CAMILO GARCÍA LOPERA
Profesor:
JUAN CARLOS PÉREZ OSORNO
UNIVERSIDAD PONTIFICIA BOLIVARIANA
MEDELLÍN
2017
- OBJETIVO
Adquirir la habilidad y la práctica para diferenciar el motor de rotor devanado y el Motor de jaula Entender y saber explicar con el lenguaje de la ingeniería los cambios en los Ensayos en vacío y en corto que se requieren para ensayar ambas máquinas. Efectuar los ensayos de la máquina de rotor devanado y hacer los cálculos de Los parámetros de su circuito equivalente.
- Registro de toma de datos
[pic 1]
[pic 2]
[pic 3]
- Grafica de T(Nm) Vs I(A)
[pic 4]
En esta grafica se puede apreciar que el torque alcanzado por esta máquina es relativamente bajo y se recomendaría usar en este tipo de motores en trabajos que representen cargas que no sean tan inerciales y que requieran una buena velocidad.
- Circuito equivalente
- Relación de espiras del motor de rotor devanado
[pic 5]
- Parámetros del circuito equivalente
[pic 6]
- Conclusiones
- los cálculos coinciden con la teoría, en donde se puede apreciar que los valores del circuito shunt son muy grandes respecto a los parámetros en serie del modelo circuital del motor de rotor devanado.
- los motores de rotor devanado son muy útiles en cuanto a que su rotor se puede arrancar en Y o Δ para un arranque con menos corriente, o para cambiar su resistencia rotorica y así manipular su velocidad etc.
- Una de las desventajas de este motor de rotor devanado es que el motor empieza a presentar características de torque importante cuando la corriente es aproximadamente 10A lo cual representa una corriente alta. Esto se debe a su baja resistencia en sus características constructivas.
- El deslizamiento de esta máquina de rotor devanado en vacío fue del 17% lo cual es típico para un motor asincrónico de velocidad alta y poca fuerza.
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