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Instalaciones Industriales


Enviado por   •  26 de Noviembre de 2013  •  637 Palabras (3 Páginas)  •  423 Visitas

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Instalaciones Industriales

Son básicamente de dos tipos

a) Instalación eléctrica para alumbrado

b) Instalación eléctrica para fuerza.

Instalaciones eléctricas para motores

De acuerdo a la NOM-001

Conceptos:

Corriente nominal de un motor. Es la corriente que demanda un motor cuando esta trabajando a plena carga (potencia nominal).

Corriente de arranque de un motor. Es la corriente que demanda un motor cuando se pone en operación y su valor es considerablemente mayor que la corriente nominal. La corriente de arranque depende de la reactancia del motor (inductiva), que generalmente se designa por las primeras letras del alfabeto como clave.

Alimentador (a). Es el conductor que alimenta a un grupo de motores eléctricos y su calibre se calcula de acuerdo a la siguiente formula:

I= 1.25 Ipc (motor mayor) + ∑ Ipc (otros motores)

Ipc = corriente a plena carga.

∑ Ipc = Suma de las corrientes de los otros motores.

Protección del alimentador (b). Tiene como objeto proteger al conductor contra sobrecargas, ya sea por medio de fusibles o interruptores automáticos.

Se debe calcular como una corriente que tome en cuenta la corriente de arranque del motor mayor más la suma de las corrientes nominales de los otros motores.

I= Iarranque (motor mayor) + ∑ Ipc (otros motores)

I= Corriente para seleccionar la protección del alimentador.

Ipc = corriente a plena carga de motores (corriente nominal).

Circuitos derivados (d). Los conductores que alimentan a cada motor y van desde el tablero de distribución o del alimentador a cada motor.

Estos conductores se calculan para una sobrecarga de 25%, de manera que el calibre del circuito derivado se calcula:

I= 1.25 Ipc

I = Corriente del circuito derivado

Ipc = corriente a plena carga del motor.

Protección del circuito derivado (c). Se realiza por medio de fusibles y se debe calcular para una corriente que puede ser la corriente de arranque o de corto circuito. Su objetivo es cuidar al conductor no al motor, y debe permitir el arranque del motor sin que se abra el circuito. Se seleccionan por las tablas proporcionadas por los fabricantes.

Desconectador (e) Su objetivo es aislar el motor del circuito derivado,

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