MONTAJE Y ALINEAMIENTO DE EQUIPOS CONECTADOS MEDIANTE ACOPLAMIENTOS

INDICE

Indice        1

Introducción        3

Definición del problema        4

Tipos de desviaciones:        4

Posibles desviaciones        4

Acoplamientos        5

Acoplamientos flexibles        5

Instalación del acoplamiento        7

Lubricación del acoplamiento        7

Pasos previos a la alineación        8

Fundación plana y sólida        8

Comparadores de carátula        8

Planificación de la actividad        9

Cotización acoplamiento        10

Conclusión        11

Bibliografía        12

MONTAJE Y ALINEAMIENTO DE EQUIPOS CONECTADOS MEDIANTE ACOPLAMIENTOS

OBJETIVOS

1. Realizar montaje y conexión  de motor (equipo motriz) con un equipo conducido mediante un acoplamiento

1. Realizar el alineamiento entre árbol motriz y árbol conducido mediante el método de la regla y el método del comparador de carátula, comparando ambos métodos desde el punto de vista de la precisión y el tiempo empleado en su realización.

1. Identificar los diversos tipos de acoplamientos.         

1. *Señalar un procedimiento para la Instalación del acoplamiento utilizado en la actividad.        

1. Cotizar los acoplamientos  utilizados en la actividad

TIEMPO ASIGNADO  6 horas

INTRODUCCIÓN

El desalineamiento es la causa que tal vez supere la mitad de los problemas vibracionales de maquinaria rotativa, se presenta cuando los ejes de giro de 2 partes que se acoplan no coinciden. El desalineamiento puede ser angular, paralelo o una combinación de ambos.

Este tema aunque parezca mínimo, en la actualidad y en las grandes empresas  es un tema realmente importante, ya que muchos problemas en las maquinarias se debe a este factor, es importante realizar un buen alineamiento con todos sus pasos y su orden respectivo, cabe también destacar que la temperatura influye mucho en este tipo de procedimiento, a veces según las revoluciones que trabaja el eje pueden hacer que este se expanda por el fenómeno físico de la temperatura y  arruine todo el alineamiento anteriormente, es por eso que hay que tener en cuenta esos datos antes de alinear.

DEFINICIÓN DEL PROBLEMA

Por alineación se entiende un método técnico para posicionar dos árboles o ejes, por ejemplo, de un motor eléctrico y de una bomba, de modo que ambos tengan el mismo eje geométrico. Luego los ejes serán colineales durante el funcionamiento.

Tipos de desviaciones:[pic 1]

Posibles Desviaciones

Todo desalineado existente entre los ejes de ambas máquinas, puede ser considerado en términos de los cuatro tipos básicos.

• Desviación axial Vertical.
• Desviación Angular en plano Vertical.
• Desviación axial Horizontal.
• Desviación Angular en plano Horizontal.

SEÑALAR UN PROCEDIMIENTO PARA LA INSTALACIÓN DEL ACOPLAMIENTO UTILIZADO EN LA ACTIVIDAD.

Acoplamientos

• Acoplamientos flexibles de quijada de goma.

[pic 2]

[pic 3]

[pic 4]

[pic 5]

Los acoplamientos flexibles de goma, tienen dos masas con quijadas protuberantes, las cuales se superponen y se conectan por medio de un inserto elastómero o algún metal blando. El tipo de holguras con que se fabrican, permiten la desalineación axial, angular y paralela, pero suelen conducir a juegos no deseables entre las partes.

ACOPLAMIENTOS FLEXIBLES

Uno de los componentes más importantes en un sistema conductor / conducido, es el acoplamiento que permite conectar los ejes de equipos rotatorios. Como es prácticamente imposible mantener perfectamente colineales a la línea de los ejes de rotación, el acoplamiento provee un cierto grado de flexibilidad para permitir el desalineamiento inicial o el generado en funcionamiento.

Aún no existe la forma “perfecta” de conectar ejes rotatorios. Por lo tanto, el desafío es alinear los ejes lo mejor posible y no buscar un acoplamiento que pueda aceptar grandes cantidades de desalineamiento para compensar una mala calidad de alineamiento.

Es importante no confundirse con el termino “desalineamiento permisible” en un acoplamiento. Los fabricantes de acoplamientos entregan la información para el desalineamiento en el acoplamiento y no necesariamente para los equipos a los cuales conectará.

Si existiera un acoplamiento flexible perfecto, él debería tener las características siguientes:

• Permitir ilimitadas cantidades de desalineamiento angular y paralelo.

• Transmitir potencia.

• Asegurar que no tendrán pérdidas de lubricante (los que lo requieran), a pesar que trabajen desalineados.

• Fácil instalación y desmontaje.

• Aceptar choques torcionales y amortiguar las vibraciones por esta causa.

• Minimizar las cargas laterales sobre los descansos producto del desalineamiento.

• Permitir movimientos axiales de los ejes (extremos flotantes), incluso bajo condiciones de desalineamiento, sin transferir fuerzas del empuje entre una máquina y otra.

• Permanecer rígidamente unido al eje sin dañarlo.

• Soportar temperaturas provenientes del ambiente o del calor generado por fricción en el acoplamiento mismo.

• Funcionar bajo condiciones desalineadas (a veces severas) cuando el equipo inicialmente parte y permitir que el equipo tome su posición alineada cuando está funcionando.

• Generar fuerzas desbalanceadas mínimas.

• Tener un efecto mínimo en el cambio de las velocidades críticas indicadas anteriormente.

Los diferentes tipos de acoplamientos comerciales existentes tratan de satisfacer en mayor o menor grado las características indicadas anteriormente.

La importancia de una buena alineación, es que con ello disminuyen las sobrecargas y vibraciones que se derivan actuando sobre los diferentes puntos de la máquina, lo que permite extender la vida útil de los equipos.

El desalineamiento no es fácil de detectar en máquinas que están funcionando. Las fuerzas radiales generadas en el acoplamiento y trasmitidas a ambos ejes son típicamente fuerzas estáticas y son difíciles de medir externamente. Desgraciadamente, no hay analizadores o sensores (comercialmente disponibles) que usted pueda ubicar en la parte exterior de la maquina para medir cuanta fuerza se está aplicando a los descansos, ejes o acoplamiento.

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