Mecánica automotriz. Análisis experimental

Universidad Católica de Santa María

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Faculta de Ciencias e Ingenierías Físicas y Formales

Escuela Profesional de Mecánica, Mecánica Eléctrica y Mecatrónica

Tema:

Curso: Mecánica Automotriz

Integrantes:

* Chavez Quispe, Diego Fernando

* Delgado Sosa, Alex Pedro

* Vilca Choque, Alexander Junior

* Valencia Escarcena, Luis

* Portugal Masleza, Gerardo

* Análisis experimental

1. Primero comenzamos extrayendo el colector de escape https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpt1/v/t34.0-12/11356303_1101840233168224_563451693_n.jpg?oh=7f70739fdfb7b781fa33e795a4263994&oe=556BBE8A&__gda__=1433139001_d67f9addbb6e52e94c1a1901d1ab8a8f

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xta1/v/t34.0-12/11304324_1101840243168223_1247155851_n.jpg?oh=b57e2e7a6e28facbef122aeed36e6cfa&oe=556BE1AD&__gda__=1433121644_693d976faeaa3251d05c4ebb198c211c

2. Continuamos con la extracción del eje de los balancines

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3. Después de terminar la extracción del eje de balancines recién se comienza a retirar los pernos y se hace esto de forma horaria

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4. De terminar de retirar los pernos de forma horaria se comienza a retirar las válvulas empujadoras https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpt1/v/t34.0-12/11301453_1101840123168235_2037894511_n.jpg?oh=f4c5e71de688a50e654a0ec1182f86de&oe=556CC1EC&__gda__=1433138631_b5a9a1744b9ce42eb945c6dc796cdec2

5. Terminado todo este procedimiento recién se comienza a retirar la culata del motor esto se hace de manera cuidadosa https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t34.0-12/11356264_1101840103168237_679263324_n.jpg?oh=be34c1f2998e3a58276d1edca2298530&oe=556BDBD2&__gda__=1433194482_da143954a65af02fd021509b523a94fb

6. De sacada la culata del motor nos encontraremos con la Junta de culata la cual se tiene que revisar que no esté arqueada ni que este se encuentre quemada y que esta sea impermeable https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xta1/v/t34.0-12/11324150_1101840079834906_484595782_n.jpg?oh=c5e4d61390e11832325c194434572db3&oe=556CD7A2&__gda__=1433202334_28028aa896cfdefc8f3fe902d94d2ba7

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xta1/v/t34.0-12/11121654_1101840063168241_1543108675_n.jpg?oh=bd5476f49c7772f45346a04ee8186606&oe=556BE6B0&__gda__=1433117297_feb883ff0c74dc91d11c360628fd7c5e

7. Regresando con la culata se tiene que revisar las válvulas de escape y admisión también se tiene que revisar los orificios de múltiple de admisión

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