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Metodología del diseño de concreto armado


Enviado por   •  7 de Agosto de 2023  •  Tareas  •  1.309 Palabras (6 Páginas)  •  105 Visitas

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INTRODUCCIÓN

El presente trabajo resume las metodologías de diseño en concreto armado. El diseño en concreto armado es una disciplina fundamental en la ingeniería estructural, que se encarga de asegurar la seguridad y la eficiencia de las estructuras construidas con este material. Para lograrlo, se emplean diversas metodologías de diseño que consideran aspectos como la resistencia, la deformación y la respuesta sísmica de las estructuras.

En este contexto, las metodologías de diseño en concreto armado son enfoques sistemáticos y normativos que establecen los procedimientos y criterios para dimensionar y detallar los elementos estructurales de manera adecuada. Estas metodologías se basan en el análisis de los estados límites último y de servicio, teniendo en cuenta las cargas actuantes y las propiedades del concreto y del acero de refuerzo.

ÍNDICE

I.        Metodologías de Diseño en Concreto Armado        4

I.I Método de Estado Límite        4

I.II Método de las Tensiones Admisibles        4

I.III Método de las Deformaciones Admisibles        4

I.IV Método de los Estados de Daño        5

I.V Método de Diseño Basado en Normativas        5

II.        Metodologías de Diseño en Concreto Armado más usadas en Perú        5

III.        RECOMENDACIONES        7

IV.        BIBLIOGRAFÍA        8

  1. Metodologías de Diseño en Concreto Armado

El diseño en concreto armado se basa en varias metodologías que aseguran la seguridad y eficiencia de las estructuras. A continuación, se presenta un resumen de las principales metodologías utilizadas en el diseño de concreto armado:

I.I Método de Estado Límite

 Esta metodología se enfoca en establecer criterios de seguridad en función de los límites de resistencia y deformación de los materiales. Se basa en el análisis de diferentes estados límite, como el estado límite último (ELU), que se refiere a la capacidad máxima de carga de la estructura sin colapso, y el estado límite de servicio (ELS), que aborda la deformación y el agrietamiento admisible.

I.II Método de las Tensiones Admisibles

 Esta metodología se centra en establecer tensiones permisibles en el concreto y el acero de refuerzo. Se basa en la idea de que las tensiones generadas por las cargas no deben exceder ciertos límites predefinidos. Los materiales se seleccionan en función de sus propiedades y se aplican coeficientes de seguridad para garantizar la resistencia adecuada.

I.III Método de las Deformaciones Admisibles

 En este enfoque, el diseño se basa en la limitación de las deformaciones máximas permisibles en la estructura. Se tiene en cuenta tanto la resistencia como la rigidez de la estructura para garantizar que las deformaciones no superen los límites establecidos. Se utilizan criterios de deformación para dimensionar los elementos estructurales y garantizar la integridad y funcionalidad de la construcción.

I.IV Método de los Estados de Daño 

Esta metodología se basa en evaluar el daño que puede ocurrir en la estructura en función de diferentes estados límite. Se considera la capacidad de carga de la estructura, la redistribución de esfuerzos y la capacidad de deformación antes del colapso. El diseño se realiza teniendo en cuenta la capacidad de resistencia residual después del daño.

I.V Método de Diseño Basado en Normativas

 Esta metodología se basa en las normativas y códigos de diseño específicos de cada país o región. Estas normativas establecen los requisitos mínimos de diseño, cargas de diseño, propiedades de los materiales y métodos de análisis estructural que deben seguirse para garantizar la seguridad y el rendimiento adecuados de las estructuras de concreto armado

Es importante destacar que estas metodologías se utilizan en combinación y se adaptan según las normativas y estándares de diseño específicos de cada país. Además, el diseño en concreto armado requiere un análisis estructural detallado, considerando las cargas, las condiciones de carga y los factores de seguridad adecuados para garantizar la seguridad y el rendimiento adecuados de la estructura.

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