Motores Electricos
Enviado por tarras • 9 de Octubre de 2014 • 1.125 Palabras (5 Páginas) • 140 Visitas
INTRODUCCIÓN
MOTORES ELECTRICOS
Al cabo de muchos años son muchos y variada la cantidad de tipos y sistemas de motores producidos.
Como corresponde esto es parte de la evolución técnica y económica.
Los motores actuales funcionan con un compromiso entre lo ideal, lo practico y lo económico.
Vamos a ver los variados tipos y desarrollaremos los más utilizados.
MOTORES ELECTRICOS
MOTORES MONOFASICO DE CORRIENTE ALTERNA
Estos pueden ser:
De arranque por capacitor
Motores de capacitor permanente
Motores de fase partida
Motores de polos sombreados
Universales
MOTORES TRIFASICO DE CORRIENTE ALTERNA
Estos son:
Motores de anillos rozantes
Motores de jaula de ardilla
MOTORES CON CAPACITOR DE ARRANQUE
Este motor es similar al de fase partida es su construcción excepto en que se conecta un capacitor en serie en el bobinado de arranque.
La corriente que es liberada por el capacitor durante el arranque hace que el par de arranque de estos motores sea dos veces mayor que uno de fase partida sin capacitor.
El par de arranque de un motor de fase partida con capacitor es producido por un campo magnético giratorio dentro del motor. Este campo relocaliza el devanado de arranque 90 grados eléctricos desfasados con respecto al bobinado de trabajo, lo que hace que la corriente en el devanado de arranque se adelante a la del devanado de trabajo.
Esta condición produce un campo magnético giratorio en el estator, el cual a su vez induce una corriente en el devanado del rotor efectuando la rotación.
MOTOR DE FASE PARTIDA CON CAPACITOR PERMANENTE
En estos motores el devanado de trabajo y arranque tienen un capacitor en serie.
Este método evita el uso de interruptor de arranque pero el par es menor en el arranque y
el trabajo
MOTORES DE FASE PARTIDA
Fueron estos los primeros motores monofásicos usados en la industria y aun perduran.
Se usan en maquinas, bombas, ventiladores, lavadoras y una gran cantidad de otras aplicaciones.
Se fabrican en potencias de 1/30 (25 W) a 1/2 HP (373W)
El motor de fase partida tiene dos grupos de devanados, el de trabajo y el de arranque.
Ambas bobinados se conectan en paralelo y la tensión de la red se aplica a ambos
El devanado de trabajo es de alambre mas grueso y de mas espiras y se aloja en la parte superior de las ranuras del estator y el bobinado de arranque de menos vueltas y alambre mas fino se instala en la parte inferior o externa del estator.
Una de las partes mas importante de este tipo de motor es el mecanismo de arranque
En los monofásicos se utiliza uno especial a base de un interruptor centrifugo que desconecta el devanado de arranque de la red cuando el motor alcanza el 75-80 % de su velocidad quedando conectado solo el bobinado de trabajo.
El interruptor esta conectado en serie con el devanado de arranque por lo que al abrirse lo desconecta.
Si el interruptor centrifugo se encuentra abierto en el momento del arranque la corriente del bobinado de trabajo se eleva debido a la falta de giro del motor.
Esto es comparable a un transformador al que le hemos hecho un cortocircuito en el bobinado secundario.
MOTORES DE POLOS SOMBREADOS
Se utilizan en general en ventiladores y sopladores
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