Reporte Práctica Motor Electrico

introducción:

El motor eléctrico es una máquina que convierte la energía eléctrica continua en mecánica, provocando un movimiento rotatorio. Debido a sus múltiples ventajas, entre las que cabe citar su economía, limpieza, comodidad y seguridad de funcionamiento, el motor eléctrico ha reemplazado en gran parte a otras fuentes de energía, tanto en la industria como en el transporte, las minas, el comercio, o el hogar.

Los motores eléctricos satisfacen una amplia gama de necesidades de servicio, desde arrancar, acelerar, mover, o frenar, hasta sostener y detener una carga. Estos motores se fabrican en potencias que varían desde una pequeña fracción de caballo de fuerza hasta varios miles, y con una amplia variedad de velocidades, que pueden ser fijas, ajustables o variables.

Los motores eléctricos son los más ágiles de todos en lo que respecta a variación de potencia y pueden pasar instantáneamente desde la posición de reposo a la de funcionamiento al máximo.

El inconveniente es que las baterías son los únicos sistemas de almacenamiento de electricidad, y ocupan mucho espacio. Además, cuando se gastan, necesitan varias horas para recargarse antes de poder funcionar otra vez.

Motores de corriente continúa:

La conversión de energía en un motor eléctrico se debe a la interacción entre una corriente eléctrica y un campo magnético. Un campo magnético, que se forma entre los dos polos opuestos de un imán, es una región donde se ejerce una fuerza sobre determinados metales o sobre otros campos magnéticos. Un motor eléctrico aprovecha este tipo de fuerza para hacer girar un eje, transformándose así la energía eléctrica en movimiento mecánico. Los dos componentes básicos de todo motor eléctrico son el rotor y el estator. El rotor es una pieza giratoria, un electro imán móvil, con varios salientes laterales, que llevan cada uno a su alrededor un bobinado por el que pasa la corriente eléctrica. El estator, situado alrededor del rotor, es un electroimán fijo, cubierto con un aislante. Al igual que el rotor, dispone de una serie de salientes con bobinados eléctricos por los que circula la corriente.

Cuando se introduce una espira de hilo de cobre en un campo magnético y se conecta a una batería, la corriente pasa en un sentido por uno de sus lados y en sentido contrario por el lado opuesto. Así, sobre los dos lados de la espira se ejerce una fuerza, en uno de ellos hacia arriba y en el otro hacia abajo. Sí la espira de hilo de cobre va montada sobre el eje metálico, empieza a dar vueltas hasta alcanzar la posición vertical. Entonces, en esta posición, cada uno de los hilos se encuentra situado en el medio entre los dos polos, y la espira queda retenida.

Objetivos de la práctica:

Demostrar que la combinación de energía eléctrica y energía magnética (electromagnetismo) hace posible el funcionamiento de los motores eléctricos de corriente directa.

Familiarizarnos con el material y los componentes básicos del motor, así como aprender a que se debe su funcionamiento.

DESARROLLO:

1.-Raspamos con una navaja, uno de los extremos del alambre una vez terminada esta parte hicimos una bobina de aproximadamente 10 vueltas y 5 cm de diámetro, como se indica en la figura de arriba.

2.-Con ayuda de las pinzas desdoblamos dos clips y les dimos forma haciéndoles una curva en un lado para usarlos como soporte para sostener la bobina.

3.-Colocamos los dos clips sobre un borrador grande (encajándolos) de manera que el borrador sirviera como base, dejando la curva en la parte superior.

4.-Una vez que tuvimos el soporte con los alambres. Instalamos la bobina en los extremos superiores de los clips (la parte con la curvita).

5.- Después colocamos el imán sobre el borrador (entre

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