¿Por qué se le diseña peralte a las vías en las curvas?

1, ¿Por qué se le diseña peralte a las vías en las curvas?, Grafique

Con el fin de compensar con una componente de su propio peso la inercia (o fuerza centrífuga, aunque esta denominación no es acertada) del vehículo, y lograr que la resultante total de las fuerzas se mantenga aproximadamente perpendicular al plano de la vía o de la calzada. El objetivo del peralte es contrarrestar la fuerza centrífuga que impele al vehículo hacia el exterior de la curva. También tiene la función de evacuar aguas de la calzada.

[pic 1]

2.- ¿Por qué se genera en sobre ancho?, explique y grafique

Los vehículos, cuando recorren una curva, en razón a la rigidez del chasis y a la dificultad que siempre encierra el tenerse que inscribir a una determinada velocidad en la trayectoria que se siga, necesitan un espacio mayor del que constituye su vía, o sea del ancho definido por la separación de sus ruedas; cuyo mayor espacio es de tanta más importancia cuanto mayor sea la longitud del vehículo y cuanto menor sea el radio de la curva.[pic 2]

3.- ¿ Qué describe en un expediente técnico, "Memoria Descriptiva, Planilla de metrados"?

• Memoria descriptiva.
• Especificaciones técnicas.
• Planos de ejecución de obra.
• Metrados.
• Presupuesto de obra.
• Valor referencial.
• Fecha del presupuesto.
• Análisis de precios.

4.- Describa la ubicación de la sub base, en el proceso constructivo de una vía, y ¿por qué los volúmenes de corte deben estar cercanos a los de relleno?

Se ubica entre la base y la subrasante a con un espesor de 10 a 30 cm   los volúmenes de corte deben estar cercanos a los de relleno porque así se forman los taludes.

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