Sistema De Refrigeración

En el caso de motores refrigerados por líquido, este se hace circular mediante una bomba por canales internos en el motor y se utiliza un intercambiador de para volver a enfriar el líquido, bien con el aire ambiente o con agua. El líquido utilizado suele ser una mezcla de agua, anticongelante y anticorrosivos, aunque pueden utilizarse otros líquidos como son algunos glicoles o el propio aceite de lubricación del motor.

Radiador: se encarga de recibir el líquido refrigerante caliente procedente del motor y enfriarlo.

Bomba de agua: normalmente accionada por una correa (generalmente correa de la distribución) mueve el agua a través del circuito y asegura la recirculación del refrigerante.

Termostato: permite el paso hacia el radiador para ser refrigerado cuando ha alcanzado una determinada temperatura. Se dilata y abre el paso de agua cuando está caliente. Cuando la temperatura desciende vuelve a cerrarse.

Sensor de temperatura: generalmente instalada junto al termostato, en la salida de refrigerante caliente del motor, indica la temperatura del mismo para comprobar instantáneamente cuál es su temperatura.

Válvula reguladora de calefacción: Válvula sensible a la temperatura. Modula la temperatura del refrigerante.

Camisa de agua: permite que el líquido refrigerante circule alrededor de los cilindros para lograr un mejor enfriamiento. Las camisas de agua o húmedas no sólo rodean el cilindro sino también la cámara de combustión, los asientos de las bujías, los asientos y guías de las válvulas y las partes en contacto con los gases producto de la combustión.

Ventilador: En el radiador se haya un termistor o termo contactó que cierra el circuito eléctrico del ventilador para ponerlo en marcha cuando la temperatura del agua en el mismo es elevada.

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